8月23日消息，一輛特斯拉Semi電動(dòng)卡車在美國(guó)加利福尼亞州一條高速公路上發(fā)生嚴(yán)重事故并引發(fā)大火，此事件已引起美國(guó)聯(lián)邦安全調(diào)查機(jī)構(gòu)的關(guān)注。
美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)（NTSB）周四表示，他們將派出一個(gè)來(lái)自公路安全辦公室的調(diào)查小組，主要調(diào)查Semi電動(dòng)卡車鋰離子電池可能引發(fā)的火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。
該機(jī)構(gòu)在一份聲明中提到，調(diào)查小組將與加州高速公路巡警合作，以“檢查事故殘骸并搜集有關(guān)碰撞前事件及隨后的火災(zāi)應(yīng)對(duì)措施的詳細(xì)信息”。
據(jù)《洛杉磯時(shí)報(bào)》報(bào)道，這起事故發(fā)生在周一凌晨3點(diǎn)15分，一輛特斯拉Semi電動(dòng)卡車在80號(hào)州際公路向東行駛時(shí)，在Emigrant Gap附近偏離道路并與右側(cè)路肩的樹(shù)木相撞，該地點(diǎn)距離薩克拉門托東北約110公里。
高速公路巡警表示，卡車電池起火并釋放出有毒煙霧，溫度高達(dá)1000華氏度（約540攝氏度），迫使消防員只能等待電池自行燃盡。事故中的特斯拉司機(jī)自行逃脫并被送往醫(yī)院，同時(shí)該段高速公路暫時(shí)關(guān)閉。
當(dāng)局表示，消防員試圖冷卻電池以便進(jìn)行清理，但電池直到下午晚些時(shí)候才熄滅，高速公路直到晚上7點(diǎn)20分才重新開(kāi)放。
特斯拉方面尚未對(duì)此次事故和火災(zāi)置評(píng)。
NTSB在2021年結(jié)束的一項(xiàng)調(diào)查后確定，高壓電動(dòng)車電池火災(zāi)對(duì)急救人員構(gòu)成風(fēng)險(xiǎn)，且制造商關(guān)于如何處理這類火災(zāi)的指南不足。
該機(jī)構(gòu)沒(méi)有執(zhí)法權(quán)力，只能提出建議。該機(jī)構(gòu)曾呼吁制造商編寫針對(duì)具體車型的電池火災(zāi)應(yīng)對(duì)指南，以防止化學(xué)熱失控和再次著火。指南中還應(yīng)包括如何安全存放損壞鋰離子電池的車輛的信息。
特斯拉自2022年12月開(kāi)始交付這款電動(dòng)半掛車，比公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）最初承諾的時(shí)間晚了三年多。馬斯克曾表示，Semi在載重約37噸的情況下，每次充電的續(xù)航里程可達(dá)約800公里。
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