曾被馬斯克稱作”顛覆傳統(tǒng)保險”的特斯拉車險業(yè)務(wù)，正陷入越賣越虧的死亡循環(huán)。最新數(shù)據(jù)顯示，2024年特斯拉保險賠付率高達103.3%，這意味著每收取1美元（約7.2元人民幣）保費反而要倒貼3美分。對比美國車險行業(yè)平均66.1%的賠付率，特斯拉的保險業(yè)務(wù)已淪為”賠錢賺罵名”的吞金獸。
?五年豪言碎一地：創(chuàng)新失靈反成累贅?
2019年馬斯克高調(diào)進軍保險業(yè)時，曾承諾用獨家駕駛數(shù)據(jù)創(chuàng)造”好司機少付費”的智能車險。然而現(xiàn)實數(shù)據(jù)卻瘋狂打臉——2022年賠付率飆至116.6%，2023年仍達114.7%，遠超行業(yè)平均水平。所謂的”實時風(fēng)險評估”系統(tǒng)，在巨額維修賬單面前徹底失效。有車主在Reddit控訴：”出險后聯(lián)系理賠像在打游擊戰(zhàn)，官方認證維修點要等三周才能排期！”
?天價維修成致命傷：補漆比奔馳還貴30%?
特斯拉吹捧的一體化壓鑄車身，正在成為保險業(yè)務(wù)的掘墓人。S&P Global報告顯示，特斯拉事故車維修費用比燃油車高出32%，Model Y換塊玻璃的花費足夠給寶馬3系做全車噴漆。更諷刺的是，宣稱降低保費的核心賣點已淪為笑話——美國Model Y年均保費暴漲30%，竟比絕大多數(shù)超跑更”燒錢”。
?惡性循環(huán)難破解：保費越漲用戶越逃?
隨著海外反特斯拉抗議活動激增，車窗被砸、車身被刮的理賠案例暴增。加拿大車主曬出賬單：被示威者劃傷車門需更換整個側(cè)圍，保險公司報價折合人民幣9.8萬元。業(yè)內(nèi)人士指出，若特斯拉不解決”修車比造車貴”的頑疾，保險業(yè)務(wù)或?qū)⒉缴咸柲芪蓓旐椖康暮髩m——從戰(zhàn)略重點淪為財報里的”待處理垃圾”。
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