近日，特斯拉因更改剎車和駐車指示燈圖標一事引發(fā)了廣泛關注。此前，根據美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的召回要求，特斯拉通過軟件更新將這些指示燈的圖標改為了文字形式。然而，這一變化在加拿大引起了爭議，加拿大交通運輸部隨后要求特斯拉將這些文字指示燈改回圖標形式，以符合當?shù)氐姆ㄒ?guī)要求。
今年2月，NHTSA要求特斯拉對部分車輛進行召回，其中一個重要的改進措施就是將原本的“剎車”、“駐車”和“ABS”指示燈圖標改為文字形式。特斯拉迅速響應，通過OTA（空中下載技術）軟件更新實現(xiàn)了這一變化。然而，這一改動在加拿大卻遭遇了不同的反饋。
加拿大交通運輸部表示，雖然特斯拉的這一改動在技術上可能提高了信息的可讀性，但加拿大法規(guī)要求視覺警告使用通用符號而非文字，以避免駕駛員在緊急情況下產生混淆。因此，加拿大交通運輸部在上個月發(fā)布了召回通知，要求特斯拉將部分車輛的文字指示燈改回圖標形式。
特斯拉對加拿大交通運輸部的要求迅速做出了反應，發(fā)布了新的OTA更新來恢復圖標形式的指示燈。加拿大交通運輸部表示，對于安裝了特斯拉2024.3.25版、2024.14.5版或更高版本軟件的車主，無需進一步采取任何措施。
此次事件再次引發(fā)了關于車輛軟件更新和召回程序的討論。許多特斯拉車主，包括公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在內，都呼吁安全監(jiān)管機構改變針對可以通過OTA更新修復而非需要維修技師處理的召回事件的措辭。他們認為，這種基于軟件的修復方式既高效又便捷，應該得到更多的認可和應用。
然而，NHTSA對此持不同看法。該機構表示，即使是通過軟件更新修復的問題，如果它們仍然存在安全風險，就需要進行正式召回。NHTSA認為，這些問題可能對駕駛員和乘客的安全造成威脅，因此不能忽視。
總的來說，特斯拉此次對剎車和駐車指示燈圖標的調整引發(fā)了廣泛討論。雖然這一改動在技術上可能提高了信息的可讀性，但也需要考慮不同地區(qū)的法規(guī)要求和駕駛員的使用習慣。特斯拉和監(jiān)管機構需要共同努力，確保車輛的安全性和合規(guī)性。
原創(chuàng)文章，作者：Tesla，如若轉載，請注明出處：http://m.2079x.cn/article/658662.html
