針對(duì)近日市場(chǎng)傳聞的“麥格納斯太爾奧地利工廠將代工小鵬電動(dòng)汽車”，小鵬汽車回應(yīng)稱“不掌握相關(guān)信息”。這一表態(tài)未直接否認(rèn)合作可能，但為近期供應(yīng)鏈傳聞增添了不確定性。
據(jù)多方消息顯示，麥格納斯太爾或與小鵬汽車簽署合作協(xié)議，由其奧地利格拉茨工廠以SKD（半散件組裝）模式為小鵬生產(chǎn)電動(dòng)汽車。該模式通過(guò)將半成品組件運(yùn)至歐盟境內(nèi)組裝，可大幅降低整車進(jìn)口關(guān)稅，或成為小鵬突破歐盟貿(mào)易壁壘的策略之一。若合作達(dá)成，格拉茨工廠將成為小鵬在歐洲的首個(gè)代工基地，加速其全球化布局。
目前，歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車征收10%的進(jìn)口關(guān)稅，而SKD模式可將稅率降至4%-5%。行業(yè)分析認(rèn)為，這一選擇既能規(guī)避政策風(fēng)險(xiǎn)，又可利用麥格納斯太爾的成熟產(chǎn)能快速實(shí)現(xiàn)本地化交付]。值得注意的是，麥格納斯太爾此前已為寶馬、奔馳等品牌代工，其柔性生產(chǎn)線適配多品牌需求。
小鵬汽車近期在歐洲市場(chǎng)動(dòng)作頻頻，已在挪威、荷蘭等國(guó)建立直營(yíng)體系，并計(jì)劃于2025年推出右舵車型進(jìn)軍英國(guó)市場(chǎng)。此次代工傳聞若屬實(shí)，將與其現(xiàn)有戰(zhàn)略形成協(xié)同效應(yīng)。
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