小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬6月11日在G7全球首秀發(fā)布會(huì)上的驚人之語(yǔ)引發(fā)輿論嘩然。他宣稱”未來(lái)喝了酒后可以用智駕帶回家”，將自動(dòng)駕駛技術(shù)推入酒駕治理的敏感領(lǐng)域。這款號(hào)稱”全球首款L3級(jí)算力AI汽車”的新品搭載3顆自研圖靈芯片，算力超2200TOPS，并首創(chuàng)”大腦+小腦”VLA-OL模型，宣稱智能上限比行業(yè)旗艦高10倍以上。?
盡管小鵬宣揚(yáng)其純視覺方案可應(yīng)對(duì)暴雨逆光等極端場(chǎng)景，但行業(yè)數(shù)據(jù)顯示雨霧天誤判率驟增50%。更關(guān)鍵的是，現(xiàn)行《道路交通安全法》明確規(guī)定飲酒后啟動(dòng)車輛位移即屬酒駕。何小鵬作為全國(guó)人大代表（曾提案”加快自動(dòng)駕駛立法”），此番言論與其身份形成微妙對(duì)立。法律界人士指出，即便開啟智駕，駕駛員仍須承擔(dān)法律責(zé)任。?
目前自動(dòng)駕駛面臨三重困境：技術(shù)上，突發(fā)場(chǎng)景應(yīng)對(duì)仍存局限；法律上，事故責(zé)任認(rèn)定體系空白；倫理層面，系統(tǒng)道德抉擇機(jī)制缺失。美國(guó)各州法規(guī)差異已阻礙技術(shù)落地，我國(guó)更面臨酒駕入刑的剛性約束。專家警示，酒精會(huì)削弱緊急接管能力，而小鵬尚未公布極端場(chǎng)景應(yīng)對(duì)方案。
值得玩味的是，何小鵬選擇在G7搭載全新智駕系統(tǒng)之際拋出此論。這款采用純視覺方案的新車雖宣稱具備自主學(xué)習(xí)能力，但此前因誤判駕駛員疲勞遭輿論質(zhì)疑。在技術(shù)成熟度與法律邊界尚不明朗的當(dāng)下，”酒駕自由”的激進(jìn)宣言，或?qū)⑹蛊髽I(yè)在技術(shù)突圍與合規(guī)紅線間陷入兩難。
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