據(jù)外媒報道，現(xiàn)在，特斯拉Tesla在一些特定的充電站推出了新的超級充電站擁堵費，試圖縮短充電時間。
早在2019年，特斯拉就在超級充電站推出了一項新功能，以幫助縮短繁忙時段的充電時間。這家汽車制造商開始在一些高流量站點將車主荷電狀態(tài)(SOC)限制在80%。
大多數(shù)人不會一直充電到100%，最后20%的電量要慢得多，所以這將有可能大大減少平均充電時間。
然而，許多業(yè)主擔心這個限制，因為你有時需要收取超過80%的費用。在這種情況下你能做些什么呢?
特斯拉很快修改了這一功能，自動將這些充電站的車輛充電狀態(tài)設置為80%，但如果車主愿意，也可以手動將其增加到100%。這是多年來的解決方案，并平息了大多數(shù)業(yè)主的擔憂。但現(xiàn)在，特斯拉認為有必要采取更激進的方法。
這家汽車制造商正式宣布了新的擁堵費，并表示將取代閑置費用。
在某些超級充電站，擁堵費將取代閑置費。擁堵費是你在增壓器繁忙時支付的費用，而你的汽車電池的電量超過了一定的水平。你可以在汽車的觸摸屏上看到擁堵費所對應的電池電量水平。
特斯拉表示，當你在收取擁堵費的充電站充電時，你會收到一條信息，并且有5分鐘的寬限期。
到目前為止，特斯拉只公布了美國的價格:
國家/地區(qū)貨幣擁堵費(每分鐘)擁堵費等級(電池電量百分比)
美元$1.00 90%
基本上，在達到90%的充電狀態(tài)后，你在超級充電站每分鐘多花1美元。
目標是減少充電站繁忙時的平均充電時間。快速充電的最后10%需要很長時間，人們最好繼續(xù)開車，如果需要的話，在電池再次耗盡時把車停在其他地方。
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