據(jù)報道，上汽與通用汽車的合資企業(yè)上汽通用宣布與特斯拉達成協(xié)議，以確保進入特斯拉在中國的超級充電網(wǎng)絡(luò)。這是汽車制造商與特斯拉就在中國開設(shè)超級充電網(wǎng)絡(luò)達成的首個此類協(xié)議。
今年4月，特斯拉將中國加入了其非特斯拉超級充電站試點計劃，在中國開設(shè)了10個超級充電站和120個目的地充電站(目前為200個)。然而，這是一個普遍的舉動，最初包括37個選定的車型，并要求特斯拉應(yīng)用程序使用充電點。
最近的協(xié)議讓我們想起了北美的一些交易(與從CCS1到NACS充電標準的轉(zhuǎn)換有關(guān))，因為上汽通用將能夠?qū)⒖捎玫奶厮估壋潆娬菊系狡鋵?dǎo)航和應(yīng)用程序中。中國不存在像北美那樣充電標準不兼容的問題，因為在中國，所有電動汽車都配備了兩個獨立的GB/T充電接口(一個用于交流，一個用于直流)。
主要觀點似乎是將特斯拉的充電基礎(chǔ)設(shè)施添加到其他OEM系統(tǒng)中作為選擇之一。如果特斯拉打算成為一個全球性的充電服務(wù)提供商，在不久的將來，我們可能會看到很多類似的協(xié)議與汽車制造商在世界各地，特別是在歐洲，充電網(wǎng)絡(luò)的開放是最先進的。
根據(jù)上汽通用合資公司的新聞稿，到今年年底，別克和凱迪拉克車型將獲準使用特斯拉超級充電網(wǎng)絡(luò)。該圖展示了今年早些時候在中國推出的基于ultium的凱迪拉克Lyriq，以及兩款別克電動汽車(E4和E5)。別克還推出了Velite 6車型。2024年，凱迪拉克預(yù)計將在中國推出第二款基于ultium的車型。這個模型就是Optiq。
特斯拉很有可能很快向非特斯拉電動汽車開放另一批超級充電站。據(jù)CnEVPost報道，該公司在中國運營著1800多個超級充電站(超過11000個攤位)和700多個目的地(超過2000個攤位)。
上汽通用汽車也在建設(shè)自己的快速充電網(wǎng)絡(luò)，但規(guī)模有點小，只有52個充電站和246個單獨的充電站。為了確保充電選擇，該公司與六家充電運營商合作，在中國總共獲得了50多萬個充電點。特斯拉的網(wǎng)絡(luò)將是一個額外的選擇。
在美國，通用汽車決定改用特斯拉開發(fā)的NACS充電標準，并將從2025年開始(2024年通過適配器)接入特斯拉超級充電網(wǎng)絡(luò)。
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