近日，有消息稱，特斯拉即將開(kāi)始向歐洲出口中國(guó)制造的Model 3，意味著這家汽車制造商改變了最初計(jì)劃。
當(dāng)特斯拉開(kāi)始在上海建設(shè)巨型工廠時(shí)，為了讓人相信其不僅僅是將產(chǎn)能轉(zhuǎn)移到中國(guó)，該公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)堅(jiān)稱，特斯拉建廠是為了滿足中國(guó)的本地需求，而不是將汽車出口到其他市場(chǎng)。
然而最新報(bào)道顯示，特斯拉似乎改變了主意，現(xiàn)在正計(jì)劃開(kāi)始向其他市場(chǎng)出口國(guó)產(chǎn)Model 3汽車。隨著本周對(duì)Model 3做出的改變，特斯拉推遲了Model 3 Standard Range Plus在歐洲市場(chǎng)的交付時(shí)間表。
這似乎為特斯拉更長(zhǎng)交付延遲給出了解釋，因?yàn)闅W洲的新Model 3 Standard Range Plus買家被告知，他們預(yù)定的汽車產(chǎn)自中國(guó)。
法國(guó)一位特斯拉Model 3新買家亮出了自己的賬單，顯示Model 3是中國(guó)制造的。在法國(guó)，Model 3 Standard Range Plus的標(biāo)價(jià)為46600歐元（約合54605美元），其中包括8267歐元（約合10109美元）的稅費(fèi)。
圖片特斯拉最近更新了其國(guó)產(chǎn)Model 3 Standard Range Plus規(guī)格，配備了中國(guó)電池制造商CATL供應(yīng)的磷酸鐵鋰(LFP)電池。這促使本月早些時(shí)候中國(guó)客戶預(yù)定的汽車價(jià)格有所下降，而續(xù)航里程反而提高。
與此同時(shí)，特斯拉電池研究人員杰夫·達(dá)恩(Jeff Dahn)及其團(tuán)隊(duì)展示了最新的測(cè)試結(jié)果，表明其電池循環(huán)充電次數(shù)可達(dá)1.5萬(wàn)次，相當(dāng)于電動(dòng)汽車行駛超過(guò)350萬(wàn)公里。去年，達(dá)恩等人展示了最新的鋰離子電池技術(shù)，可幫助電動(dòng)汽車總體續(xù)航里程超過(guò)160萬(wàn)公里。
在最新演示中，達(dá)恩討論了這種新電池的最新測(cè)試結(jié)果，他希望這種電池成為新鋰離子電池的新標(biāo)準(zhǔn)。達(dá)恩被廣泛認(rèn)為是鋰離子電池領(lǐng)域的先驅(qū)，他繼續(xù)對(duì)這些電池進(jìn)行測(cè)試，其中有些電池的測(cè)試已經(jīng)持續(xù)了3年，循環(huán)充電次數(shù)超過(guò)1萬(wàn)次，續(xù)航總里程超過(guò)350萬(wàn)公里。
達(dá)恩還展示了基于不同放電深度的結(jié)果，這意味著他們?cè)诔潆娭皩㈦姵胤烹姷蕉啻蟮娜萘堪俜直?。結(jié)果顯示，到目前為止，鋰離子電池在多達(dá)15000次循環(huán)充電后表現(xiàn)依然非常好。最令人印象深刻的是，當(dāng)電池放電到容量的25%到50%時(shí)，容量幾乎沒(méi)有下降，這實(shí)際上是大多數(shù)人使用汽車的方式。平均而言，美國(guó)司機(jī)每天駕駛車輛行駛的里程不到50公里。
例如，在一輛續(xù)航里程約500公里的特斯拉汽車上使用這種電池，你可以每天用它通勤50公里，通過(guò)平均每天充電70%到80%，它幾乎不會(huì)導(dǎo)致電池退化?？紤]到這將意味著這些電池幾乎可以永遠(yuǎn)使用，或者比汽車的實(shí)際使用壽命長(zhǎng)得多，達(dá)恩提出了一個(gè)問(wèn)題：我們真的需要那么好的電池嗎？
此前馬斯克已經(jīng)表示，他們計(jì)劃為特斯拉的“無(wú)人駕駛出租車”配備續(xù)航里程超過(guò)160萬(wàn)公里的電池，這種電池的利用率將遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于消費(fèi)類汽車。馬斯克過(guò)去還提到過(guò)，更耐用的電池對(duì)其他特斯拉項(xiàng)目至關(guān)重要，如Powerwall、Powerpack和特斯拉電動(dòng)卡車Semi等。
達(dá)恩還提出，這些新的超長(zhǎng)壽命電池可能有助于實(shí)現(xiàn)車輛到電網(wǎng)的功能。過(guò)去，由于影響電池壽命，特斯拉在允許車主使用車內(nèi)電池向電網(wǎng)傳輸電量方面一直保持沉默，但這些新電池將解決這些問(wèn)題。
有趣的是，特斯拉工程業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人之一德魯·巴格利諾(Drew Baglino)最近提到，未來(lái)的特斯拉汽車將配備雙向充電器，可以實(shí)現(xiàn)車輛到電網(wǎng)或車輛到一切的技術(shù)。
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