百度創(chuàng)始人李彥宏在季度高管會上罕見推翻自動駕駛技術路線，宣布旗下蘿卜快跑Robotaxi將從多傳感器融合轉向純視覺方案，這場戰(zhàn)略急轉被內部視為”與特斯拉賽跑的最后機會”。7月14日曝光的內部演講顯示，李彥宏要求團隊立即啟動技術路線切換，理由是”若不能趕在特斯拉純視覺方案成熟前占領市場，百度將徹底失去競爭資格”——這番表態(tài)徹底終結了百度堅持多年的車路協同技術路線。
目前蘿卜快跑已組建超2000輛的國內最大自動駕駛車隊，在武漢等城市實現單位經濟模型（UE）轉正，并成功進軍迪拜、東京等海外市場。但持續(xù)高企的激光雷達成本正侵蝕盈利空間，而特斯拉FSD純視覺方案的單車硬件成本僅為百度現方案的1/5。李彥宏承認，繼續(xù)堅持多傳感器路線將難以支撐全球化擴張，”純視覺是規(guī)模化的唯一出路”。
全球Robotaxi領域長期存在”激光雷達+攝像頭”與純視覺兩條技術路徑的對峙，Waymo、Cruise等廠商均選擇前者。百度此次倒戈意味著主流玩家首次向特斯拉方案靠攏，不過其過渡計劃顯示：現有車隊仍維持混合感知，新開發(fā)車型將直接采用純視覺架構。
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