在特斯拉Robotaxi服務即將于6月22日登陸美國奧斯汀之際，CEO埃隆·馬斯克突然向歐洲監(jiān)管機構發(fā)難。他于6月12日在社交平臺X公開喊話：“正在等待荷蘭監(jiān)管機構和歐盟的批準”，并直言延遲審批“令人非常沮喪”甚至“危及人們的安全”。馬斯克援引數(shù)據稱，啟用特斯拉FSD系統(tǒng)可使駕駛受傷概率降低四倍，呼吁歐洲用戶共同敦促監(jiān)管部門提速。
這番施壓恰逢特斯拉Robotaxi的關鍵沖刺階段。社交媒體曝光的視頻顯示，印有“Robotaxi”標識的Model Y已在奧斯汀街頭進行無人駕駛測試，駕駛座完全空置。為保障順利上線，特斯拉提前一個月擴大奧斯汀地區(qū)的無人監(jiān)管FSD測試規(guī)模，初期計劃投放10至20輛測試車，并采用地理圍欄限定運營范圍。值得一提的是，6月28日還將迎來首輛從工廠全自動駕駛直達客戶手中的交付里程碑。
馬斯克的訴求早已超越歐洲范疇。他持續(xù)推動全球自動駕駛法規(guī)統(tǒng)一化，尤其呼吁美國建立聯(lián)邦層面的監(jiān)管標準，以終結各州政策割裂的局面^[用戶素材]^。與此同時，特斯拉正多線布局：繼去年10月發(fā)布無方向盤踏板的概念車Cybercab后，近期再次向美國專利商標局提交“Tesla Robotaxi”文字商標申請，為商業(yè)化掃清障礙^[用戶素材]^。隨著奧斯汀試點進入倒計時，這場橫跨大西洋的監(jiān)管博弈將決定特斯拉自動駕駛帝國的擴張速度。
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