曾被寄予厚望的哪吒汽車正陷入連環(huán)危機。最新披露的債轉(zhuǎn)股方案僅化解20億元債務(wù)，距離投資方要求的30億元紅線仍有數(shù)億缺口，這場被包裝成”供應(yīng)商聯(lián)合自救”的資本游戲徹底宣告失敗。更戲劇性的是，金主們開出了”保哪吒棄方運舟”的條件——罷免創(chuàng)始人董事長兼CEO方運舟成為續(xù)命的關(guān)鍵籌碼，而這位掌舵人2000萬股權(quán)已遭司法凍結(jié)。
這場債務(wù)危機的荒誕性早已顯露端倪。今年3月管理層還在泰國高調(diào)宣布債轉(zhuǎn)股”效果顯著”，百余家供應(yīng)商簽署協(xié)議的場面猶在眼前，僅僅兩個月后就被證實化解金額不及預(yù)期三成。更諷刺的是，聯(lián)席總裁章曉棟口中”輕裝上陣”的企業(yè)，總部LOGO卻被連夜拆除，官方解釋為”場地到期搬家”的說辭難以服眾。事實上，三大工廠停擺、研發(fā)團(tuán)隊解散傳聞、國資股東推動破產(chǎn)重組等負(fù)面消息接踵而至，暴露出這家新勢力車企的財務(wù)窟窿越捅越大。
值得玩味的是管理層應(yīng)對危機的”精分”操作。去年底創(chuàng)始人方運舟剛以改革者姿態(tài)重掌CEO大權(quán)，拋出”2025年毛利率轉(zhuǎn)正”的豪言，如今卻可能因股東動議失去控制權(quán)。前CEO張勇名下股權(quán)遭凍結(jié)、國資股東醞釀破產(chǎn)重組等連鎖反應(yīng)，顯示出資本已對現(xiàn)有團(tuán)隊失去耐心。從供應(yīng)商債轉(zhuǎn)股到總部搬遷，種種自救舉措非但未能止血，反而將哪吒拖入更深的信任危機——當(dāng)管理層信用破產(chǎn)時，再華麗的故事也難掩資金鏈斷裂的殘酷現(xiàn)實。
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