昨日，比亞迪旗下全球最大汽車滾裝船“比亞迪深圳號”首次試航畫面公開。這艘“海上巨無霸”總長219.9米，型寬37.7米，甲板可并排停放18輛汽車，設計航速達18.5節(jié)（約34公里/小時），最大載車量9200輛，超越此前全球同類船舶，成為當前汽車運輸船領域的“新標桿”。?
根據(jù)公開數(shù)據(jù)，“比亞迪深圳號”的尺寸已超過大型驅逐艦，其9200輛的裝載能力較比亞迪此前交付的7000車位滾裝船（如“開拓者1號”“常州號”“合肥號”）提升超30%。該船于3月31日從中國某船廠啟航，標志著比亞迪海運能力的又一次突破。?
“深圳號”是比亞迪第四艘自建汽車運輸船，也是目前最大的一艘。此前，比亞迪已相繼交付三艘199.9米長的滾裝船，均擁有7000個車位。此外，第五艘同級別巨輪“長沙號”也即將下水，其載車量同樣達到9200輛。比亞迪曾在2024年1月交付首艘滾裝船時透露，未來兩年內計劃新增7艘船舶，至2026年1月前，其汽車運輸船隊規(guī)模將增至8艘，形成規(guī)?；h洋運力。?
比亞迪汽車近年來海外銷量快速增長，2024年出口量突破50萬輛。隨著“深圳號”等滾裝船陸續(xù)投用，比亞迪將逐步擺脫對外部航運的依賴，降低運輸成本并提升交付效率。行業(yè)人士指出，自建船隊是車企全球化競爭的關鍵布局，比亞迪的“造船速度”在業(yè)內尚無先例。
目前，“深圳號”試航的具體航線及后續(xù)運營計劃尚未公布，但比亞迪官方表示，新船隊將優(yōu)先服務歐洲、東南亞等主力市場。隨著更多滾裝船交付，比亞迪的“海上運輸鏈”或成為其拓展國際版圖的核心助力。
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