五名知情人士向英國財經(jīng)媒體透露，中國電動汽車龍頭企業(yè)比亞迪正推進(jìn)”出海加速度”計劃，目標(biāo)在2030年前將海外銷量占比提升至50%。該戰(zhàn)略的核心路徑指向歐洲與拉丁美洲市場，據(jù)悉管理層已連續(xù)數(shù)月向機(jī)構(gòu)投資者闡釋歐洲布局的關(guān)鍵性，相關(guān)方案涉及產(chǎn)能投放與本土化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。
數(shù)據(jù)顯示，這家2023年以427萬輛銷量登頂中國市場的車企，去年海外出貨占比僅占總量11%。但最新經(jīng)營快報顯示，2025年4月其海外新能源車銷量已達(dá)79,086輛，占總銷量比重提升至21.2%，當(dāng)月乘用車總銷量同比增長19.4%至37.26萬輛。
據(jù)參與閉門路演的投資者透露，比亞迪高管多次強(qiáng)調(diào)”中國路徑可復(fù)制”理念。內(nèi)部評估認(rèn)為，其混動技術(shù)平臺與磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)形成的成本優(yōu)勢，適配發(fā)展中國家市場需求。在歐洲市場，計劃通過匈牙利、西班牙新建工廠實現(xiàn)屬地化生產(chǎn)，應(yīng)對關(guān)稅政策變化。
行業(yè)觀察人士指出，比亞迪如今的全球化底氣源自本土市場驗證——2024年其插電混動車型在中國市占率超過42%，純電車型市占率達(dá)29%。上海車展期間，接近比亞迪的國際業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人表示，即將推出的”海獅7系”等全球化車型，硬件架構(gòu)已實現(xiàn)歐盟、南美多國法規(guī)兼容。
值得關(guān)注的是，比亞迪海外渠道建設(shè)同步提速。2025年一季度新增67家海外門店，覆蓋國家增至58個。在巴西，其與當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商合作建立的充電網(wǎng)絡(luò)已覆蓋12個州核心城市。不過業(yè)內(nèi)人士指出，要實現(xiàn)2030年海外銷量占比過半目標(biāo)，仍需突破日韓車企在東南亞、歐洲品牌在非洲的既有格局。
目前，比亞迪官方尚未對此戰(zhàn)略規(guī)劃作出回應(yīng)。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，該品牌2025年前四個月累計銷量突破138萬輛，同比增長47%。隨著泰國羅勇府工廠二期工程本月投產(chǎn)，其海外月產(chǎn)能將首次突破15萬輛大關(guān)。
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