10月19日，電動(dòng)汽車制造商特斯拉發(fā)布2023年第三季度財(cái)報(bào)，顯示其業(yè)績(jī)未能達(dá)到分析師的預(yù)期，導(dǎo)致股價(jià)大跌。首席執(zhí)行官馬斯克的財(cái)富因此縮水161億美元。
特斯拉在財(cái)報(bào)中報(bào)告了總營(yíng)收233.5億美元，低于市場(chǎng)預(yù)期的241億美元，同比增長(zhǎng)9%。這個(gè)增長(zhǎng)速度是過(guò)去三年多以來(lái)的最低水平。營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比大幅下滑52%至17.64億美元，而歸屬于普通股東的凈利潤(rùn)同比大跌44%，至18.53億美元。這些數(shù)據(jù)均低于分析師的預(yù)期，主要因?yàn)樘厮估嚨匿N量未能達(dá)到預(yù)期。
在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，馬斯克表達(dá)了他對(duì)高利率環(huán)境的擔(dān)憂，他認(rèn)為這已經(jīng)對(duì)消費(fèi)者信心產(chǎn)生了負(fù)面影響。他說(shuō)：“我很擔(dān)心我們所處的高利率環(huán)境……如果利率居高不下……人們就更難買車了，他們根本買不起?！?/p>
盡管特斯拉在過(guò)去已經(jīng)多次下調(diào)汽車價(jià)格以刺激銷售，但在第三季度，特斯拉交付的汽車數(shù)量較上一季度下跌了7%左右，總數(shù)為435，059輛。不過(guò)，特斯拉仍計(jì)劃在今年晚些時(shí)候開(kāi)始生產(chǎn)其首款電動(dòng)皮卡Cybertruck，并預(yù)計(jì)在11月30日在得克薩斯州超級(jí)工廠進(jìn)行首批交付。
盡管特斯拉股價(jià)在第三季度業(yè)績(jī)公布后有所下跌，但隨著時(shí)間的推移，特斯拉的股價(jià)有所反彈。這也使得馬斯克的財(cái)富在2023年整體上仍然增長(zhǎng)了700多億美元。盡管曾被LVMH集團(tuán)的Bernard Arnault短暫超越，但馬斯克依然以巨大的優(yōu)勢(shì)保持著世界首富的地位。
盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，特斯拉仍然堅(jiān)持認(rèn)為，其今年的汽車交付總量將達(dá)到180萬(wàn)輛左右。此外，特斯拉仍然是全球市值最高的汽車生產(chǎn)商。
關(guān)于埃隆·馬斯克（Elon Musk）
埃隆·馬斯克（Elon Musk）是南非、美國(guó)和加拿大三國(guó)國(guó)籍的人，出生于南非的比勒陀利亞，18歲時(shí)移民美國(guó)。他是一位著名的企業(yè)家和工程師，擔(dān)任過(guò)Paypal、環(huán)保跑車公司Tesla、空間探索技術(shù)公司等公司的首席執(zhí)行官或首席技術(shù)官。他也是一位慈善家，積極參與多項(xiàng)慈善事業(yè)。
馬斯克在2002年創(chuàng)建了太空探索技術(shù)公司（SpaceX），致力于私人火箭的研發(fā)和發(fā)射。SpaceX已經(jīng)成為了全球領(lǐng)先的私人火箭公司之一，成功實(shí)現(xiàn)了多次火箭發(fā)射和回收，包括私企火箭首次成功折返、海上火箭回收等壯舉。此外，馬斯克在2004年投資并參與了特斯拉汽車的創(chuàng)立，致力于生產(chǎn)電動(dòng)汽車和可再生能源產(chǎn)品。他還擔(dān)任SolarCity公司的董事會(huì)主席，推動(dòng)太陽(yáng)能技術(shù)的發(fā)展。
除了科技領(lǐng)域，馬斯克還在2018年9月29日向聯(lián)合國(guó)世界糧食計(jì)劃署捐贈(zèng)了價(jià)值約1億美金的特斯拉股票，用以幫助解決全球糧食危機(jī)。
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