據(jù) DIGITIMES 報(bào)道，預(yù)計(jì)特斯拉將在本季度末交付首批配備4680電池的Model Y電動(dòng)車(chē)。
據(jù)供應(yīng)鏈公司稱，2022 年電動(dòng)車(chē)行業(yè)中最關(guān)鍵的兩個(gè)部件是芯片和鋰電池。汽車(chē)的芯片短缺仍在繼續(xù)，而在鋰電池方面，供應(yīng)和需求之間的差距繼續(xù)擴(kuò)大。隨著各個(gè)國(guó)家和汽車(chē)制造商積極向新能源汽車(chē)，鋰電池制造商無(wú)法跟上需求。這可能意味著 2022 年可能會(huì)出現(xiàn)比目前芯片短缺更嚴(yán)重的鋰電池短缺。
鋰電池的供應(yīng)已引起全球關(guān)注。2021 年，具有良好性價(jià)比的 LFP（磷酸鐵鋰）電池對(duì)三元電池發(fā)起了反擊。磷酸鐵鋰電池在應(yīng)用方面的增長(zhǎng)率高于三元電池，特別是在中國(guó)市場(chǎng)。2021 年磷酸鐵鋰電池的裝機(jī)容量從 30% 增長(zhǎng)到 50%，超過(guò)了三元電池。
除了特斯拉計(jì)劃在其 2/3 的車(chē)型中使用磷酸鐵鋰電池，中國(guó)的自主品牌汽車(chē)制造商，以及歐洲、美國(guó)、韓國(guó)和日本的國(guó)際汽車(chē)品牌都在考慮使用磷酸鐵鋰電池的可行性。
特斯拉的 4680 電池被認(rèn)為是扭轉(zhuǎn)目前磷酸鐵鋰電池和三元電池之間競(jìng)爭(zhēng)的重要關(guān)鍵。4680 電池以三元電池技術(shù)為基礎(chǔ)，但尺寸和性能都得到了升級(jí)，創(chuàng)造了更好的性價(jià)比。特斯拉在 2021 年 9 月正式公布了 4680 電芯，號(hào)稱單體能量增加到 5 倍，整車(chē)?yán)m(xù)航里程增加 16%，功率輸出提升了 6 倍。
媒體指出，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆-馬斯克在最近的電話會(huì)議上表示，其奧斯汀工廠生產(chǎn)的 4680 電池將用于 Model Y。市場(chǎng)人士估計(jì)，第一批配備 4680 電池的電動(dòng)車(chē)將在 2022 年第一季度末交付。
IT之家了解到，一些電池制造商已經(jīng)投資于 4680 電池，包括日本的松下公司，該公司已經(jīng)開(kāi)始了 4680 產(chǎn)品的初步量產(chǎn)。韓國(guó)電池制造商 LG 能源解決方案（LGES）和三星 SDI 已經(jīng)完成了 4680 電池樣品的開(kāi)發(fā)。中國(guó)的電池制造商寧德時(shí)代、億緯鋰能和比克動(dòng)力電池計(jì)劃在 2022 年開(kāi)始大規(guī)模生產(chǎn) 4680 電池。
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