小鵬汽車(chē)官方微博近日宣布，歷時(shí)14個(gè)月，小鵬P7累計(jì)交付達(dá)5萬(wàn)臺(tái)，在新勢(shì)力品牌單車(chē)交付數(shù)據(jù)上，小鵬P7是第一個(gè)達(dá)成這一成就的。
小鵬P7目前有多個(gè)版本，售價(jià)區(qū)間為22.99萬(wàn)元-33.99萬(wàn)元。
小鵬公布了部分用戶(hù)數(shù)據(jù)，一線(xiàn)城市+新一線(xiàn)城市的車(chē)主，占比高達(dá)74%。二線(xiàn)城市車(chē)主占比為20.38%，三線(xiàn)城市及以下的車(chē)主占比僅為5%左右。一線(xiàn)城市燃油車(chē)搖牌政策，自然是造成這一局面的一大因素。但二線(xiàn)城市的占比也有20%，這些城市很多沒(méi)有那么嚴(yán)苛的限牌政策，也有不少消費(fèi)者選擇了小鵬P7。
一線(xiàn)城市也有不少消費(fèi)者是喜歡追求新事物的，小鵬P7外觀(guān)設(shè)計(jì)優(yōu)秀，車(chē)機(jī)交互也比傳統(tǒng)車(chē)機(jī)好不少，能吸引到不少科技愛(ài)好者。美中不足的是，小鵬P7的車(chē)機(jī)邊款還是有點(diǎn)大，再窄一些就更好了。
就小雷個(gè)人的審美來(lái)說(shuō)，小鵬P7要比特斯拉Model 3要有質(zhì)感，車(chē)燈設(shè)計(jì)也頗有特色，路人、其他司機(jī)在路上看到這款車(chē)的外形，也有可能產(chǎn)生興趣，進(jìn)而購(gòu)買(mǎi)也是有可能的。
小鵬P7已經(jīng)達(dá)到了50000交付量的成就，下一步需再提升產(chǎn)品力，以刺激更多用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)。消費(fèi)者最關(guān)心的可能是何時(shí)推出帶有激光雷達(dá)的版本了。小鵬P5是世界上第一款搭載激光雷達(dá)的量產(chǎn)車(chē)，作為P5的老大哥，P7自然也要及時(shí)跟進(jìn)了。不過(guò)，小雷預(yù)計(jì)，P7的激光雷達(dá)版本可能要至少明年才能推出，讓P5有一段時(shí)間的獨(dú)占期，這樣更好銷(xiāo)售。
小鵬汽車(chē)在發(fā)布首款走量的、偏SUV的G3產(chǎn)品之后，迅速推出較高端的P7，這是非常明智的，這有效提升了小鵬的品牌形象。后續(xù)再推出P5這樣的產(chǎn)品，有購(gòu)買(mǎi)意向的人也會(huì)更多。
新勢(shì)力御三家蔚來(lái)、理想、小鵬，前兩者都是從高端起家，只有小鵬是從走量車(chē)型起家的，其最近又剛發(fā)布小鵬P5，說(shuō)明它非常重視十多萬(wàn)的家用車(chē)市場(chǎng)。在現(xiàn)階段的中國(guó)，掌握了走量市場(chǎng)，一個(gè)品牌或能發(fā)展得更好。
小鵬擁有更多用戶(hù)的駕駛數(shù)據(jù)之后，可以持續(xù)改進(jìn)它的輔助駕駛技術(shù)，可以不斷訓(xùn)練XPILOT的輔助駕駛能力。用戶(hù)駕駛數(shù)據(jù)對(duì)車(chē)企的輔助駕駛研發(fā)非常重要，在這一點(diǎn)上，小鵬或更有希望在新勢(shì)力品牌中脫穎而出。
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