近日，有消息稱，吉利就向法拉第未來中國工廠提供合同制造和汽車技術服務進行談判，對此，吉利控股官方回應稱“不對市場傳聞置評”。
有消息人士透露，吉利確正與FF進行談判，涉及工程技術和產能代工合作。此外，F(xiàn)F或將效仿百度、富士康模式，利用吉利浩瀚SEA架構開發(fā)新車型。
法拉第未來2014年由賈躍亭創(chuàng)立，于2017年首次宣布將生產其全電動汽車FF 91，并打算在2019年推出。然而，由于一系列融資問題，該公司已多次推遲生產計劃，目前仍停留在PPT階段。賈躍亭于2019年辭去法拉第未來首席執(zhí)行官一職，并于當年6月份完成了個人破產申請。
盡管處境堪憂，但法拉第未來一直在尋找生機。2019年，該公司表示，希望籌集8.5億美元推出FF 91，低于最初估計的20億美元。本月早些時候，法拉第未來表示，該公司仍在籌集資金，一旦達到融資目標，將在大約一年的時間內開始生產FF 91汽車。
目前，法拉第未來在美國加州漢福德已經有一家工廠；去年10月完成了4500萬美元的過橋融資貸款，該貸款將用于支持其旗艦電動車FF 91項目的最終投產，并面向大眾市場的FF 81的研發(fā)。
去年年底，法拉第未來被曝已經在珠海成立一家新公司，全稱為法法汽車（珠海）有限公司，注冊資本2.5億美元。
隨著法拉第未來在中國設立新公司，以及將建設工廠和與吉利汽車的談判，或許會加快其在中國的量產計劃。
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