近日，據(jù)知情人士透露，中國新能源汽車品牌零跑汽車計(jì)劃于2026年在歐洲實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)，以應(yīng)對歐盟加征關(guān)稅政策及降低出口成本。這一時間表較其此前公布的“2025年落地”目標(biāo)有所調(diào)整，或與歐洲市場準(zhǔn)入流程及產(chǎn)能規(guī)劃相關(guān)。?
據(jù)內(nèi)部人士稱，零跑汽車正評估歐洲本地化生產(chǎn)的具體模式，可能優(yōu)先采用CKD（全散件組裝）方式，通過合作工廠完成車輛裝配。公司CEO朱江明曾在2025年3月表示，歐洲本地化生產(chǎn)是“全球化戰(zhàn)略的關(guān)鍵一步”，并強(qiáng)調(diào)將遵守歐盟碳排放及數(shù)據(jù)安全法規(guī)。?
歐盟自2024年起對進(jìn)口電動汽車加征關(guān)稅，迫使中國車企加速海外建廠。零跑汽車此前曾計(jì)劃2025年年底前在歐洲投產(chǎn)，但最新信息顯示，其目標(biāo)調(diào)整為2026年，或與歐洲供應(yīng)鏈磨合及政策合規(guī)周期有關(guān)。目前，零跑已向歐盟出口T03、C10等車型，并通過WVTA（歐盟整車型式認(rèn)證）。?
截至2025年4月，零跑汽車在歐洲通過德國、法國、意大利等國的50余家經(jīng)銷商試點(diǎn)銷售，并計(jì)劃年內(nèi)新增超100個網(wǎng)點(diǎn)。公司未公開具體產(chǎn)能規(guī)劃，但內(nèi)部文件顯示，其歐洲工廠初期年產(chǎn)能或設(shè)定為5萬-8萬輛，主要供應(yīng)西歐及北歐市場。
原創(chuàng)文章，作者：智能汽車時代，如若轉(zhuǎn)載，請注明出處：http://m.2079x.cn/article/716261.html
