福特汽車公司因EcoBoost系列發(fā)動機冷卻液泄漏缺陷，正面臨大規(guī)模集體訴訟。涉事發(fā)動機排量覆蓋1.5升至2.0升，波及2013-2019款翼虎、蒙迪歐、銳界及同期林肯MKC、MKZ等多款主力車型。訴訟指控福特存在雙重過失：既未提前告知消費者設(shè)計缺陷，亦隱瞞了冷卻液滲入氣缸可能引發(fā)的安全隱患。
據(jù)車主反映，該缺陷表現(xiàn)為冷卻液持續(xù)從氣缸蓋泄漏至氣缸內(nèi)部，導致液位不斷下降并引發(fā)發(fā)動機過熱，最終造成不可逆的機械損傷。更具爭議的是，福特采取的解決方案被指流于形式——即便在保修期內(nèi)，廠商僅加裝冷卻液液位傳感器作為預警，而非更換存在根本缺陷的發(fā)動機缸體。原告律師強調(diào)：”傳感器雖能延緩發(fā)動機報廢，但無法解決持續(xù)性泄漏的核心問題。”
值得關(guān)注的是，福特早在2020年就發(fā)布過針對蒙迪歐和翼虎的技術(shù)服務公告，建議更換發(fā)動機短缸體與氣缸蓋墊片。然而訴訟材料指出，經(jīng)更換的發(fā)動機仍反復出現(xiàn)相同故障，證明該方案未能徹底消除設(shè)計缺陷。隨著訴訟推進，福特或?qū)⒚媾R隱瞞缺陷知情不報的嚴厲指控。
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