蔚來汽車CEO李斌4月22日在上海車展坦言，該公司歐洲市場拓展進度落后于原定計劃，銷售及服務網(wǎng)絡建設遭遇超預期的挑戰(zhàn)。這位掌舵者將戰(zhàn)略調整為”本土化合作”，宣布正在與多家歐洲企業(yè)磋商合作協(xié)議，首批合作項目將在本屆車展期間完成簽約。
分管國際業(yè)務的蔚來總裁秦力洪同步披露重要產(chǎn)品規(guī)劃：定位歐洲市場的全新子品牌FIREFLY（螢火蟲）首款車型，將于2025年第三季度正式登陸歐洲市場。該系列專為歐洲城市道路設計，續(xù)航里程覆蓋300-400公里區(qū)間，充電兼容性全面適配當?shù)刂髁鳂藴省?/p>
運營數(shù)據(jù)顯示，蔚來在歐洲部署的38座換電站目前日均服務量僅達設計容量的63%，德國、挪威市場的用戶觸點密度僅為中國市場的四分之一。李斌特別指出，售后響應速度與保險理賠流程的本土化適配，是當前影響用戶體驗的核心痛點。
在電池技術路線層面，李斌重申對純電方案的堅持：”隨著4680電池量產(chǎn)成本下降18%，配合歐洲境內新增的1200座充電站和蔚來自建的第三代換電站，續(xù)航焦慮將得到根本性緩解。”據(jù)供應鏈人士透露，F(xiàn)IREFLY車型將搭載寧德時代最新磷酸鐵鋰電池包，能量密度較前代產(chǎn)品提升11%。
目前蔚來歐洲總部已啟動”雙樞紐”運營模式，柏林中心負責產(chǎn)品研發(fā)與數(shù)字服務，阿姆斯特丹分部聚焦物流與金融服務。公司內部文件顯示，計劃在2025年底前將歐洲本土員工規(guī)模擴展至800人，較當前增長120%。
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