在昨日舉行的2024年度業(yè)績電話會上，蔚來汽車董事長李斌及CFO曲玉披露了公司新車規(guī)劃、盈利目標及財務(wù)數(shù)據(jù)。蔚來計劃年內(nèi)推出九款新車型，包括一款高端電動車型，預(yù)計第三季度亮相，或推動毛利率增長。公司重申全年銷量目標為44萬輛，并預(yù)計第四季度將首次實現(xiàn)單季盈利。管理層同時提出，蔚來品牌今年毛利率目標為20%，旗下子品牌樂道則瞄準15%的毛利率。
在成本控制方面，蔚來通過自主研發(fā)的“神璣”芯片實現(xiàn)單車成本降低1萬元。針對樂道品牌渠道整合，公司已啟動初步嘗試，但明確表示線下門店將保持獨立運營。財務(wù)方面，蔚來稱擁有多元化的融資渠道，將根據(jù)市場情況靈活調(diào)整資金策略。
蔚來財報顯示，蔚來2024年總營收達657.3億元，同比增長18.2%，在造車新勢力中僅次于理想汽車。然而，全年凈虧損同比擴大8.1%至224億元，相當于日均虧損超6100萬元。截至年底，公司現(xiàn)金儲備為419億元，按當前虧損速度估算，資金僅能維持約兩年運營。橫向?qū)Ρ蕊@示，蔚來9.9%的毛利率僅高于零跑汽車，但低于小鵬、小米及理想等競爭對手。
受財報影響，蔚來美股股價應(yīng)聲下跌超5%，當前市值約93億美元，較本月中旬的108億美元高位明顯縮水。此次電話會議持續(xù)逾90分鐘，聚焦“降本”“盈利”等核心議題，成為近期車企財報會中耗時最長的一場。隨著蔚來財報發(fā)布，國內(nèi)五大新勢力車企2024年業(yè)績?nèi)拷視?，市場競爭格局進一步清晰。
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