近日，據日本經濟新聞等多家媒體報道，比亞迪計劃最早于2026年在日本市場推出輕型電動車（K-Car），這將成為中國品牌首次進軍日本乘用車市場。
輕型電動車是日本獨有的汽車分類，排量不超過660cc且尺寸受限，占日本本土汽車銷量的四成以上。目前該細分市場由鈴木、大發(fā)、本田等日系品牌壟斷，比亞迪的入局將打破日本本土車企長達半個世紀的統(tǒng)治地位。
據悉，比亞迪計劃引入的電動K-Car將基于其自主研發(fā)的e平臺3.0打造，續(xù)航里程預計超過200公里。新車將針對日本狹窄街道和充電設施特點，開發(fā)適配日本充電標準的快速充電系統(tǒng)，并可能搭載日規(guī)智能駕駛輔助功能。
比亞迪日本公司負責人向媒體證實，公司已啟動本土化研發(fā)工作，正與日本零部件供應商展開技術適配。為適應日本嚴苛的法規(guī)認證體系，原型車測試將于2024年底啟動，首批車輛計劃在名古屋工廠生產。
值得注意的是，比亞迪早在1999年便通過鋰電池業(yè)務進入日本市場，2015年開始向京都供應電動巴士。此次乘用車戰(zhàn)略標志著其日本業(yè)務從商用車向民用市場的重大跨越。據日本自動車販賣協會數據，日本輕型電動車市場年銷量穩(wěn)定在190萬輛左右，但電動化率不足1%，政府計劃2030年將該比例提升至40%。
目前，比亞迪已在東京、大阪等城市設立7家乘用車體驗店，主要展示ATTO3（元PLUS）等車型。據日本經銷商透露，比亞迪計劃2025年前將銷售網絡擴展至50家，為輕型電動車上市鋪路。日本經濟產業(yè)省官員表示，中國新能源車的入局將加速本土車企電動化轉型。
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