在2025中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上，科大訊飛智能汽車業(yè)務(wù)高級(jí)副總裁李展眉首次披露公司智能駕駛業(yè)務(wù)進(jìn)展：首款搭載科大訊飛自研智能駕駛算法及解決方案的車型將于2025年內(nèi)量產(chǎn)上市，具體合作車企及車型細(xì)節(jié)暫未公開(kāi)。
李展眉表示，科大訊飛汽車業(yè)務(wù)已形成四大板塊——智能座艙、智慧聲場(chǎng)、智能駕駛及企業(yè)數(shù)智化。其中智能駕駛被定位為“戰(zhàn)略級(jí)業(yè)務(wù)”，目前已完成核心算法研發(fā)和解決方案驗(yàn)證，“量產(chǎn)車型正在推進(jìn)中，今年將陸續(xù)落地，屆時(shí)將邀請(qǐng)媒體及用戶實(shí)測(cè)體驗(yàn)”。
今年3月1日，科大訊飛與北汽集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在智能人機(jī)交互、車載AI技術(shù)、大數(shù)據(jù)分析及車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)等領(lǐng)域展開(kāi)深度合作。此前，科大訊飛的星火大模型已應(yīng)用于星紀(jì)元、廣汽埃安、長(zhǎng)城、大眾ID.系列等20余個(gè)品牌車型，覆蓋智能語(yǔ)音交互、場(chǎng)景化服務(wù)等核心功能。
據(jù)內(nèi)部人士透露，科大訊飛智能駕駛解決方案包含高速領(lǐng)航輔助駕駛、自動(dòng)泊車及城市道路通行等模塊，初期將采用“算法+域控制器”的軟硬一體模式。目前，其智能駕駛團(tuán)隊(duì)規(guī)模超800人，已在合肥、上海建立測(cè)試基地，累計(jì)完成超50萬(wàn)公里路測(cè)。
盡管李展眉未透露具體合作車企，但行業(yè)推測(cè)首款搭載車型或?yàn)楸逼履茉锤叨似放茦O狐的換代產(chǎn)品。此前，極狐阿爾法S已率先應(yīng)用科大訊飛智能座艙3.0系統(tǒng)，雙方在智駕領(lǐng)域的協(xié)同開(kāi)發(fā)具備技術(shù)延續(xù)性。
隨著量產(chǎn)節(jié)點(diǎn)臨近，科大訊飛計(jì)劃在2025年下半年啟動(dòng)智能駕駛系統(tǒng)大規(guī)模路測(cè)，并同步推進(jìn)高精地圖數(shù)據(jù)合作。公司表示，未來(lái)三年將投入超20億元用于智能駕駛研發(fā)，目標(biāo)在2028年前實(shí)現(xiàn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)商業(yè)化落地。
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