11月15日，在今日廣州車展舉辦的小米汽車發(fā)布會(huì)上，小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍攜小米SU7 Ultra原型車亮相，并在本次車展帶來小米汽車業(yè)務(wù)在交付、技術(shù)、高端化三方面的的最新進(jìn)展。還分享了小米汽車在智能底盤技術(shù)等智能駕駛領(lǐng)域的最新動(dòng)態(tài)和技術(shù)成果。
小米汽車SU7系列銷量穩(wěn)步攀升
雷軍在廣州車展發(fā)布會(huì)上，官宣小米汽車第10萬臺(tái)已于11月13日完成下線。10月小米SU7系列的交付量突破2萬臺(tái)，11月預(yù)計(jì)繼續(xù)交付超過2萬臺(tái)新車。在上市230天后，SU7的累計(jì)下線量已達(dá)到10萬臺(tái)。雷軍表示，小米將全力沖刺，力爭2024年SU7系列的全年交付量達(dá)到12萬臺(tái)。作為小米首款量產(chǎn)智能電動(dòng)汽車，SU7系列憑借其創(chuàng)新的技術(shù)和優(yōu)異的性能，受到了市場的熱烈響應(yīng)。
在此次發(fā)布會(huì)上，小米還重點(diǎn)展示了SU7 Ultra的驚人性能。雷軍透露，小米SU7 Ultra已在試驗(yàn)場地達(dá)成了令人震驚的最高時(shí)速——359.71 km/h。該車型的預(yù)售也取得了令人驚喜的成績，僅10分鐘內(nèi)，小米SU7 Ultra的預(yù)訂量便突破了3680臺(tái)，成為熱議的焦點(diǎn)。
值得一提的是，SU7 Ultra的發(fā)布不僅吸引了眾多性能車愛好者，還意外吸引了大量女性用戶的關(guān)注和下訂，這一現(xiàn)象也使得小米SU7 Ultra被稱為“女性座駕”。雷軍還宣布，為了更好地展示小米SU7 Ultra的性能和安全性，公司將在12月舉辦小米汽車精英駕駛活動(dòng)，預(yù)計(jì)明年SU7 Ultra將挑戰(zhàn)國內(nèi)各大賽道，并繼續(xù)在紐北賽道征戰(zhàn)。
全場景智能駕駛進(jìn)入新階段：發(fā)布Hyper Autonomous Driving（HAD）
小米在智能駕駛技術(shù)方面的進(jìn)展同樣引人矚目。雷軍在發(fā)布會(huì)上宣布，小米汽車的全場景智能駕駛功能將于11月16日開啟定向內(nèi)測，并于12月底正式推出先鋒版。此次發(fā)布的Hyper Autonomous Driving（HAD）超級(jí)智能駕駛技術(shù)，標(biāo)志著小米在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的新突破。
雷軍介紹道，HAD技術(shù)的核心是端到端能力，涵蓋了行車、泊車等全場景的智能駕駛。該系統(tǒng)不僅能根據(jù)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行智能駕駛決策，還通過VLM（視覺語言大模型）強(qiáng)化了對(duì)復(fù)雜路況的應(yīng)對(duì)能力，包括坑洼路面、施工場景、丁字路口等。這一技術(shù)的應(yīng)用將使小米汽車在駕駛體驗(yàn)、安全性和效率上都達(dá)到更高的標(biāo)準(zhǔn)。
在智能駕駛領(lǐng)域，小米也宣布了新的里程碑。雷軍透露，小米汽車的“城市領(lǐng)航”功能已經(jīng)完成全量推送，并且截至目前，總行駛里程已超過8000萬公里。用戶對(duì)這一功能的體驗(yàn)評(píng)價(jià)為“小路天花板”，足見其智能化水平的提升。
此外，小米還宣布，端到端全場景智能駕駛功能將于11月16日開啟定向內(nèi)測，預(yù)計(jì)在12月底啟動(dòng)先鋒版推送，進(jìn)一步推動(dòng)小米汽車智能化的進(jìn)程。小米的智能駕駛技術(shù)，結(jié)合了領(lǐng)先的硬件和全棧自研的算法，未來將助力完全自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)。
小米汽車在智能底盤技術(shù)方面也取得了重大突破。雷軍介紹道，小米智能底盤技術(shù)已實(shí)現(xiàn)“量產(chǎn)一代、發(fā)布一代、預(yù)研一代”的跨越式進(jìn)展。當(dāng)前量產(chǎn)一代車型已搭載閉式空氣彈簧+CDC可變阻尼懸架系統(tǒng)，以及博世DPB+ESP10.0系統(tǒng)，且結(jié)合小米全棧自研的底盤控制算法，已經(jīng)在業(yè)內(nèi)領(lǐng)先。
更值得注意的是，發(fā)布一代的技術(shù)經(jīng)過紐北賽道的調(diào)校，搭載了閉式雙腔空氣彈簧、高性能阻尼可變減震器和三電機(jī)扭矩矢量控制系統(tǒng)，進(jìn)一步增強(qiáng)了車輛的操控性能。預(yù)研一代技術(shù)則包括小米超級(jí)四電機(jī)系統(tǒng)、全主動(dòng)懸架、48V線控制動(dòng)及48V線控轉(zhuǎn)向等技術(shù)，這些前沿技術(shù)的應(yīng)用讓小米汽車的智能底盤展現(xiàn)出“跳舞、原地起跳、圓規(guī)掉頭”等炫酷動(dòng)作，令人印象深刻。
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