小鵬汽車發(fā)布2023年第一季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，一季度小鵬汽車實(shí)現(xiàn)營收40.3億元，汽車總交付量為18230輛。
在小鵬汽車財(cái)報(bào)業(yè)績會(huì)上，何小鵬表示，接下來會(huì)進(jìn)一步聚焦研發(fā)投入，通過技術(shù)平臺(tái)化建立長期的競爭優(yōu)勢，同時(shí)優(yōu)化組織和流程管理，進(jìn)一步提升全公司全流程的運(yùn)營效率。從7月開始，隨著G6和其他新品帶動(dòng)銷量環(huán)比的快速增長，何小鵬期待2023年4季度的月交付量目標(biāo)增長到2萬臺(tái)以上，運(yùn)營現(xiàn)金流也將相應(yīng)地轉(zhuǎn)正。
何小鵬在財(cái)報(bào)業(yè)績會(huì)上表示，小鵬新一代的扶搖架構(gòu)在研發(fā)效率和成本控制能力上具備強(qiáng)大的競爭力。從G6量產(chǎn)開始，扶搖架構(gòu)標(biāo)志著小鵬過去5年堅(jiān)持高強(qiáng)度技術(shù)研發(fā)已經(jīng)建立起技術(shù)壁壘，能在未來3年保持技術(shù)領(lǐng)先性的同時(shí)，更高效地推出成本更具競爭力并且體驗(yàn)一致的新產(chǎn)品。目前小鵬在研的多款新車型，涵蓋15萬到35萬的價(jià)格區(qū)間和不同類型，在扶搖賦能下，將會(huì)共享動(dòng)力、電子電氣架構(gòu)、智能座艙、智能駕駛平臺(tái)，未來新車型的研發(fā)周期將縮短20%，架構(gòu)部分的零部件通用化率最高可達(dá)80%，從而實(shí)現(xiàn)新車型研發(fā)費(fèi)用和BOM成本的大幅下降。
何小鵬在業(yè)績會(huì)上還透露，小鵬汽車計(jì)劃6月份正式推送高速NGP 2.0，可達(dá)到近乎L4的體驗(yàn)水準(zhǔn)，不磨蹭、不降級(jí)、不卡死、不打擾、幾乎零接管意愿，預(yù)計(jì)在2023 年以內(nèi)實(shí)現(xiàn)高速場景每千公里接管次數(shù)小于1次。
據(jù)悉，3月底小鵬汽車在廣、深、滬對(duì)多車型的Max版車主全量推送了城市NGP，推送后首月的里程滲透率超過60%，4月份，在這三城的P7i和G9訂單中，Max版本的占比顯著提升至超過50%。
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