日前，戴姆勒發(fā)表聲明稱，由于重組超出預(yù)期，且歐洲地區(qū)新車需求量下跌導(dǎo)致產(chǎn)能過剩，計劃出售位于法國昂巴克的工廠，以優(yōu)化全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)。針對這一決策，法國財長表示，希望戴姆勒確保開放所有的備選方案，包括保留這家工廠。據(jù)歐洲汽車新聞報道稱，該廠目前負(fù)責(zé)生產(chǎn)smart品牌電動車和燃油車型，工廠產(chǎn)量從2017年起已超過8萬輛。戴姆勒表示，該舉措或?qū)⒂绊懝緝?nèi)部重構(gòu)，在第二季度或產(chǎn)生約5億歐元的一次性負(fù)面影響。
2019年，戴姆勒曾宣布與大股東吉利合資生產(chǎn)下一代電動汽車。今年1月，雙方宣布共同成立smart品牌全球合資公司“智馬達(dá)”，致力于開發(fā)和生產(chǎn)下一代高端電動smart車型，首批產(chǎn)品將自2022年起投放市場。
據(jù)悉，戴姆勒和吉利各出資27億元人民幣，新車型將由前者設(shè)計、后者負(fù)責(zé)研發(fā)?！爸邱R達(dá)”全球總部設(shè)在寧波，在中國新工廠投產(chǎn)，并在中德兩國分別設(shè)立營銷中心。這意味著，若戴姆勒成功脫手法國工廠，下一代smart車型將全權(quán)由該合資工廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)。
數(shù)據(jù)顯示，2019年梅賽德斯-奔馳在全球范圍內(nèi)售出約245.63萬輛新車，中國市場銷量達(dá)70.21萬輛，同比增長4%，其中，smart車型全球范圍內(nèi)僅銷售0.87萬輛。
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