6月22日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、豐田汽車公司、社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社共同發(fā)布了《汽車工業(yè)藍(lán)皮書：中國汽車工業(yè)發(fā)展報(bào)告（2020）》。
藍(lán)皮書指出，受宏觀經(jīng)濟(jì)下行及產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整影響，2019年汽車行業(yè)銷量進(jìn)一步深度下滑，全年累計(jì)銷售汽車2576.9萬輛，較上年減少231.2萬輛，同比下降8.2%，降幅比上年擴(kuò)大5.4個(gè)百分點(diǎn)，比2017年的最高峰（2888萬輛）凈減311.1萬輛。
2019年乘用車銷售下滑幅度雖遠(yuǎn)大于商用車，行業(yè)占比也有所下降，但總體上仍占據(jù)行業(yè)主導(dǎo)地位，2019年占比達(dá)到了83.2%，連續(xù)8年超過80%，較10年前增長了7.5個(gè)百分點(diǎn)，汽車行業(yè)增長主要依靠乘用車帶動(dòng)。
2019年乘用車（廣義）累計(jì)銷售2144.4萬輛，同比下降9.6%，四個(gè)細(xì)分市場(chǎng)全線下滑。其中，轎車全年累計(jì)銷售1030.8萬輛，同比下降10.7%；SUV銷售935.3萬輛，同比下降6.3%；MPV銷售138.4萬輛，同比下降20.2%；交叉型乘用車銷售40.0萬輛，同比下降11.7%。
從需求結(jié)構(gòu)變化看，過去10年，乘用車內(nèi)部需求結(jié)構(gòu)發(fā)生很大變化，從2010年開始，隨著用戶消費(fèi)偏好的變化，SUV迎來了快速發(fā)展期，尤其是2013年之后，SUV占比大幅上升，但2018年SUV結(jié)束了十幾年的高增長，2018年、2019年連續(xù)兩年出現(xiàn)了下滑；轎車在SUV的沖擊下，行業(yè)占比持續(xù)下降，但目前仍是需求最大的細(xì)分市場(chǎng)；微客型MPV需求下滑導(dǎo)致MPV整體市場(chǎng)持續(xù)下滑；隨著消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)加快，交叉型乘用車已連續(xù)十年下滑。
2019年，中國新能源汽車市場(chǎng)受出現(xiàn)了首次下滑，全年累計(jì)銷售120.6萬輛，同比下降4.0%，占汽車總銷量比例為4.7%，較2018年提升0.2個(gè)百分點(diǎn)。新能源乘用車銷售106.0萬輛，同比增長0.7%，占新能源車總量的87.9%，是絕對(duì)的主力，其中，純電動(dòng)乘用車銷售83.4萬輛，同比增長5.9%，插電式混合動(dòng)力乘用車銷售22.6萬輛，同比下降14.7%。新能源商用車銷售14.6萬輛，同比下降28.3%，其中，純電動(dòng)商用車銷售13.7萬輛，同比下降29.9%，插電式混合動(dòng)力商用車銷售0.5萬輛，同比下降4.7%，燃料電池商用車銷售0.3萬輛，同比增長79.2%。
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