4月21日，首位長安UNI-T先享計(jì)劃體驗(yàn)官帶領(lǐng)消費(fèi)者走進(jìn)了長安UNI-T生產(chǎn)制造基地，探秘了沖壓車間、焊接車間、以及總裝車間。據(jù)介紹，長安汽車UNI-T生產(chǎn)基地總投資25億元，占地面積47.5萬平方米，設(shè)計(jì)產(chǎn)能26萬輛/年，主要生產(chǎn)SUV、MPV等車型。
這一次不光為消費(fèi)者揭秘了UNI-T背后的生產(chǎn)故事、技術(shù)難點(diǎn)和先進(jìn)工藝，也讓消費(fèi)者了解長安UNI-T如何智造出來的。下面就讓我們一起詳細(xì)了解一下。
沖壓車間
沖壓車間總建筑面積25820㎡，有2條2400T雙臂全自動(dòng)高速封閉式?jīng)_壓生產(chǎn)線，最高生產(chǎn)節(jié)拍達(dá)15（沖次數(shù)）/分鐘，車間年最大產(chǎn)能達(dá)700萬（沖次數(shù)），屬于當(dāng)今國際最先進(jìn)大型成套沖壓設(shè)備生產(chǎn)水平。
其中包括一條全自動(dòng)沖壓生產(chǎn)線，這條產(chǎn)線采用快速，高效的全自動(dòng)換模系統(tǒng)，換模成功僅需要3分鐘。而且沖壓車間采用先進(jìn)的液壓墊技術(shù)，板料成型過程可以對參數(shù)進(jìn)行控制。還擁有多功能立體倉庫，實(shí)現(xiàn)端拾器出入庫的管理自動(dòng)化，數(shù)據(jù)維護(hù)查詢、庫存分析，打印報(bào)表等功能，可以在90秒以內(nèi)完成端拾器的自動(dòng)存取。
值得一提的是，長安員工自行設(shè)計(jì)并制作行車吊具，安裝在生產(chǎn)線行車上，減少了沖壓生產(chǎn)線換模時(shí)間，按每年生產(chǎn)200天計(jì)算，一年可節(jié)省約200小時(shí)。
焊接車間
焊接車間總占地面積為42000㎡，主要由一條柔性化主線和一條剛性主線和車身儲(chǔ)運(yùn)線構(gòu)成，設(shè)計(jì)產(chǎn)能26萬輛/年，最大產(chǎn)能為39萬輛/年。為凸顯智能焊接質(zhì)量領(lǐng)先能力，車間配置具有國際化一流品質(zhì)的全自動(dòng)化設(shè)備336臺(tái)。自投產(chǎn)以來，批量質(zhì)量事故發(fā)生為“0”，白車身精度截至目前已攀升至98.9%，在長安汽車各制造基地排名第一。
長安還擁有精度培育中心，通過2臺(tái)懸臂式三坐標(biāo)測量機(jī)、2臺(tái)高精度激光跟蹤儀、12副門蓋總成檢具，2套PCF綜合檢具及1套開口檢具，將整車焊接主拼過程中對零部件來料、工裝夾具測試、模具精度和過程控制進(jìn)行100%無死角全過程監(jiān)控。
整車焊接最基礎(chǔ)的下車體（底盤）自動(dòng)生產(chǎn)線。為保證底盤密封效果，設(shè)計(jì)之初引進(jìn)了產(chǎn)自德國的康耐視鷹眼 —— 視覺檢測系統(tǒng)，對擠膠效果密閉性能能100%驗(yàn)證。還配置了產(chǎn)自德國庫卡的117臺(tái)機(jī)器人，100%實(shí)現(xiàn)零部件自動(dòng)焊接與抓取，能夠在長安汽車各車型間快速實(shí)施全柔性化切換。
為確保100%無殘次品流轉(zhuǎn)至下工位，對固化VIN刻字壓印效果也進(jìn)行了改善，徹底改進(jìn)由人工檢查壓印方式，在壓印機(jī)器人增加光源與CCD高清攝像頭，連接人工工位顯示器，將實(shí)時(shí)壓印效果傳輸在顯示器，并在位作業(yè)指導(dǎo)書增加檢查壓印效果步驟，確保壓印狀態(tài)。通過改善年節(jié)約返修、能源費(fèi)用117195元。
車門線在扣合過程中，采用四模倒庫系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)擠膠、扣合全自動(dòng)，并實(shí)現(xiàn)單臺(tái)壓機(jī)最短時(shí)間模具相互切換，可達(dá)成四種車型同步扣合，真正意義上實(shí)現(xiàn)全過程柔性焊接。長安還擁有國內(nèi)同行業(yè)第一條節(jié)拍達(dá)成65JPH的地板鏈。在這里，上下車體合拼后會(huì)依次完成二氧化碳保護(hù)焊、高工位頂蓋、五門一罩、白車身的調(diào)整。整個(gè)焊接工藝的使命已經(jīng)圓滿達(dá)成，這一臺(tái)臺(tái)完整的、無瑕疵的白車身正有序排列，進(jìn)入涂裝。
總裝車間
長安汽車UNI-T生產(chǎn)基地總裝車間，作為長安汽車面積最大的車間，車間總占地91500㎡，主要由9條主線、6條分裝線、2條輔助輸送線、2條檢測線和2條淋雨線構(gòu)成，設(shè)計(jì)產(chǎn)能26萬輛/年，最大產(chǎn)能為39萬輛/年。
總裝車間生產(chǎn)線設(shè)計(jì)節(jié)拍為65JPH。外觀檢查線，也就是總裝車間主線末端，整車就是在這里經(jīng)過五門調(diào)試、外觀檢查及汽油加注后下線。完成線共計(jì)2條，主要從事座椅、車門、正壓檢測、加注等工作。值得一提的是，四合一加注設(shè)備采用國內(nèi)設(shè)計(jì)國外加工形式，加注精度可達(dá)95%，從而保證我們產(chǎn)品的加注質(zhì)量。
分解來說，待車體從涂裝進(jìn)入總裝到達(dá)生產(chǎn)線第一個(gè)工位時(shí)，便將車門拆掉，在車門分裝線進(jìn)行車門零部件裝配，然后通過運(yùn)輸線直接達(dá)到此處，進(jìn)行車門組裝，這樣的生產(chǎn)線設(shè)計(jì)極大程度上方便了車體內(nèi)飾裝配，節(jié)約32秒/車裝配時(shí)間。
底盤線區(qū)域主要從事發(fā)動(dòng)機(jī)、后橋、油箱、輪胎、排氣管等底盤零部件裝配工作。在關(guān)重扭矩控制方面，共有75套扭矩控制設(shè)備，采用法國馬頭控制系統(tǒng)，確保扭矩合格率100%。輪胎分裝線區(qū)域，最快節(jié)拍12S完成一個(gè)輪胎分裝，是目前國內(nèi)自動(dòng)化水平最高的輪胎分裝線。
總裝車間物流區(qū)域面積11000㎡，按物流區(qū)域功能不同，劃分為庫存、打包、集中排序3大功能區(qū)，其中庫存區(qū)以工藝路線、現(xiàn)場區(qū)域面積預(yù)留為基準(zhǔn)，以配送距離近、物流路徑單循環(huán)為原則進(jìn)行“模塊化”規(guī)劃，完全實(shí)現(xiàn)了合理規(guī)劃。
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