在近日召開(kāi)的特斯拉第四季度業(yè)績(jī)報(bào)告收益電話會(huì)議上，馬斯克表示，特斯拉不會(huì)再融資，將專(zhuān)注于降低電池成本。
在第四季度業(yè)績(jī)報(bào)告收益電話會(huì)議上，投資者問(wèn)特斯拉CEO埃隆·馬斯克現(xiàn)在是不是籌集更多資金的最佳時(shí)機(jī)。他們表示，特斯拉現(xiàn)在可以很容易地以優(yōu)惠利率融資，資金既可以用來(lái)償還債務(wù)，也可以用來(lái)加快公司在新產(chǎn)品和工廠方面的進(jìn)展。
馬斯克呼應(yīng)了特斯拉首席財(cái)務(wù)官扎卡里?柯克霍恩（Zachary Kirkhorn）和汽車(chē)業(yè)務(wù)總裁杰羅姆?吉蘭（Jerome Guillen）在電話會(huì)議上的看法，稱(chēng)特斯拉目前無(wú)意籌集更多資金，以后也不會(huì)。
這位特斯拉的首席執(zhí)行官說(shuō)：“我們正在盡可能快地合理投資?！瘪R斯克強(qiáng)調(diào)，“我們不會(huì)人為地限制公司進(jìn)步。盡管如此，我們?nèi)栽诋a(chǎn)生正現(xiàn)金。鑒于此，籌集資金毫無(wú)意義，因?yàn)楣緲I(yè)務(wù)增長(zhǎng)如此之快，將不斷產(chǎn)生現(xiàn)金流。”
特斯拉未來(lái)將有大量的支出。該公司承諾2021年底前在德國(guó)柏林附近的一家工廠建造完成并開(kāi)始生產(chǎn)汽車(chē)。
同時(shí)，特斯拉仍在擴(kuò)建上海超級(jí)建廠，并在中國(guó)建立供應(yīng)鏈。該公司還承諾，今年將向客戶和投資者提供“功能齊全”的自動(dòng)駕駛技術(shù)和一款新的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，而提高電池技術(shù)、開(kāi)發(fā)一款純電動(dòng)半掛卡車(chē)、下一代跑車(chē)以及皮卡Cybertruck也在眼前。
Loup Ventures分析師吉恩·蒙斯特（Gene Munster）請(qǐng)馬斯克談?wù)勆a(chǎn)電動(dòng)皮卡Cybertruck可能要花多少錢(qián)，公司能賺多少錢(qián)。
馬斯克回應(yīng)稱(chēng)：“我們對(duì)這些具體數(shù)字不予置評(píng)。在3-4年的時(shí)間里，我們需要的資金將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)我們能賺到的錢(qián)?！?/p>
馬斯克還表示，特斯拉將專(zhuān)注于提高電池產(chǎn)能，降低電池生產(chǎn)成本。“如果你不改進(jìn)電池，你最終只能將銷(xiāo)量從一個(gè)部分轉(zhuǎn)到另一個(gè)部分，而實(shí)際上沒(méi)有生產(chǎn)更多的電動(dòng)汽車(chē)。這就是為什么我們沒(méi)有加快特斯拉半掛卡車(chē)量產(chǎn)的原因之一，因?yàn)樗_實(shí)使用了很多電池。除非我們有足夠的電池，否則加速半掛卡車(chē)的生產(chǎn)就將意味著減少M(fèi)odel 3或其他車(chē)型的生產(chǎn)?！?/p>
馬斯克稱(chēng)，特斯拉計(jì)劃為投資者舉辦一次“電池日”活動(dòng)，很有可能在4月份。
馬斯克還拒絕透露2020年計(jì)劃的資本支出細(xì)節(jié)，以及隨著特斯拉開(kāi)始在美國(guó)以外生產(chǎn)和銷(xiāo)售更多汽車(chē)，特斯拉汽車(chē)的定價(jià)可能會(huì)發(fā)生怎樣的變化
他說(shuō)，“我們正努力讓汽車(chē)盡可能便宜，量產(chǎn)盡可能快，同時(shí)實(shí)現(xiàn)一些盈利，公司會(huì)迅速發(fā)展，有良好的自由現(xiàn)金流，積累現(xiàn)金余額。”
盡管特斯拉在2019年第三、第四連續(xù)兩個(gè)季度實(shí)現(xiàn)盈利，但該公司尚未保持全年盈利。2019全年，特斯拉營(yíng)收246.78億美元，同比增長(zhǎng)了15%，但凈虧損高達(dá)8.62億美元，上一年虧損為9.76億美元，同比收窄，但比市場(chǎng)預(yù)期的8.1億美元虧損有所擴(kuò)大。2019年，特斯拉交付了36.7萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)，實(shí)現(xiàn)了設(shè)定的36萬(wàn)到40萬(wàn)的目標(biāo)，而2020年有望交付超過(guò)50萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)。
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