近日，特斯拉通過歐洲及中東地區(qū)官方社交媒體發(fā)布了一段FSD（完全自動駕駛）監(jiān)督版測試視頻，畫面顯示測試車輛在荷蘭阿姆斯特丹街道完成自動變道、識別紅綠燈等操作。該公司明確表示，當(dāng)前測試處于“工程驗(yàn)證階段”，所有功能仍需駕駛員全程監(jiān)督，正式落地需等待歐洲監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)。
視頻中，搭載FSD監(jiān)督版系統(tǒng)的特斯拉原型車由安全員駕駛，全程記錄城市道路動態(tài)。視頻開頭特別標(biāo)注提示：“測試功能需人工監(jiān)督，車輛未實(shí)現(xiàn)完全自動駕駛”。特斯拉在推文中強(qiáng)調(diào)：“FSD監(jiān)督版進(jìn)入歐洲實(shí)測，等待監(jiān)管綠燈?！睋?jù)悉，荷蘭交通部門（RDW）將負(fù)責(zé)首輪技術(shù)審查，若通過則于5月向歐盟提交最終審批申請。
這是特斯拉首次在歐洲公開展示FSD監(jiān)督版路測進(jìn)展。此前，該系統(tǒng)已在中國、墨西哥等市場推出，但歐洲因嚴(yán)格的自動駕駛法規(guī)成為“攻堅(jiān)難點(diǎn)”。特斯拉CEO馬斯克在2023年第四季度財報會上曾表示，正與歐洲監(jiān)管部門密切溝通，預(yù)計“很快取得突破性進(jìn)展”。
根據(jù)流程，特斯拉需先通過荷蘭RDW的安全評估，再由歐盟統(tǒng)一認(rèn)證。不過，特斯拉前全球自動駕駛政策負(fù)責(zé)人馬克·范·伊姆佩去年離職時指出，歐洲現(xiàn)行法規(guī)要求車企證明自動駕駛系統(tǒng)“比人類駕駛安全10倍以上”，相關(guān)立法可能推遲至2028年，這將直接影響FSD在歐洲的商業(yè)化進(jìn)程。
目前，特斯拉尚未公布FSD監(jiān)督版在歐洲的定價及推送時間表。業(yè)內(nèi)人士分析，若歐盟審批順利，該系統(tǒng)或于2025年率先在荷蘭、德國等市場試點(diǎn)。截至發(fā)稿，特斯拉股價盤后微漲0.6%，市場對此次技術(shù)落地保持審慎樂觀。
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