據(jù)德國慕尼黑當(dāng)?shù)刂槿耸肯蛎襟w證實，小米汽車已在歐洲汽車工業(yè)核心腹地悄然組建起一支”特種部隊”。這家中國科技巨頭近期確認(rèn)，位于慕尼黑的汽車研發(fā)中心已完成初期搭建，目前團(tuán)隊規(guī)?？刂圃?0人以內(nèi)，成員清一色為管理層和技術(shù)專家，其中包括至少5名來自寶馬、勞斯萊斯的資深工程師。
汽車媒體carscoops披露的核心信息顯示，該研發(fā)中心由前寶馬底盤技術(shù)主管Rudolf Dittrich掌舵。這位擁有15年寶馬研發(fā)經(jīng)驗，且曾先后效力威廉姆斯、索伯兩支F1車隊的技術(shù)大拿，將主導(dǎo)小米全系車型的性能調(diào)校。團(tuán)隊其他關(guān)鍵成員包括勞斯萊斯背景的Dusan Sarac，以及寶馬性能開發(fā)專家Jannis Hellwig，慕尼黑辦公室近期仍在招募高級動態(tài)工程師。
值得關(guān)注的是，該中心當(dāng)前首要任務(wù)是完善小米SU7 Ultra紐北限量版車型的研發(fā)。內(nèi)部人士透露，這個精英團(tuán)隊未來還將深度參與小米后續(xù)全系車型的底盤調(diào)校與性能優(yōu)化。與此同時，小米在慕尼黑開放了高級汽車設(shè)計師崗位招聘，被外界視為籌建獨立歐洲設(shè)計中心的前奏。
盡管小米官方否認(rèn)了”正在建立歐洲銷售體系”的說法，但I(xiàn)T之家獲取的招聘信息顯示，集團(tuán)國際部早在2023年12月便成立汽車出海業(yè)務(wù)籌備組，在西班牙、德國、法國等市場啟動市場調(diào)研崗位招聘。行業(yè)觀察人士指出，這種”先技術(shù)后市場”的布局策略，與小米手機(jī)當(dāng)年的全球化路徑如出一轍。
來自寶馬慕尼黑研發(fā)總部的工程師向媒體透露，小米的挖角行動仍在持續(xù)，其提供的薪酬待遇較德國本土車企高出約25%。目前已知至少有7位歐洲汽車資深人才加入小米團(tuán)隊，涉及造型設(shè)計、底盤工程、智能駕駛等多個核心領(lǐng)域。
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