6月3日，在小米投資者大會(huì)上，集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍明確預(yù)測，小米汽車業(yè)務(wù)將在2025年第三至第四季度實(shí)現(xiàn)盈利，這一表態(tài)直接推動(dòng)小米集團(tuán)股價(jià)當(dāng)日上漲3.1%。值得注意的是，這將是小米自2024年進(jìn)軍汽車行業(yè)以來的首次盈利，標(biāo)志著其汽車業(yè)務(wù)正式步入良性發(fā)展軌道。
針對即將上市的小米YU7定價(jià)問題，雷軍特別澄清網(wǎng)傳23.59萬元的售價(jià)不實(shí)，強(qiáng)調(diào)正式定價(jià)將在開售前一至兩天最終確定。這一表態(tài)顯示出小米對市場定價(jià)策略的高度謹(jǐn)慎，也反映出當(dāng)前新能源汽車市場的激烈競爭態(tài)勢。與此同時(shí)，雷軍重申小米”反內(nèi)卷、不打價(jià)格戰(zhàn)”的經(jīng)營理念，并透露公司即將布局汽車芯片領(lǐng)域。
值得關(guān)注的是，小米在YU7車型的智能駕駛研發(fā)上投入高達(dá)35億元，這一投入規(guī)模在業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先水平。雷軍表示，除汽車業(yè)務(wù)外，芯片等新業(yè)務(wù)同樣有望在今年三四季度實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。這一系列戰(zhàn)略部署，展現(xiàn)出小米構(gòu)建”人車家全生態(tài)”的長期規(guī)劃，也為其硬件綜合利潤率控制在5%的目標(biāo)提供了支撐。
市場分析認(rèn)為，隨著SU7系列累計(jì)交付突破25.8萬輛，以及小米YU7等新車型的推出，小米汽車業(yè)務(wù)規(guī)模效應(yīng)正在顯現(xiàn)。若能在三四季度如期實(shí)現(xiàn)盈利，將極大提振投資者信心，并為小米在智能電動(dòng)汽車領(lǐng)域的持續(xù)投入奠定基礎(chǔ)。
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