工業(yè)和信息化部近日發(fā)布《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》（GB38031-2025）強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，首次在全球范圍內(nèi)提出電池?zé)崾Э睾?#8221;不起火、不爆炸”的硬性安全要求。對(duì)此，寧德時(shí)代回應(yīng)動(dòng)力電池新國(guó)標(biāo)，該標(biāo)準(zhǔn)需全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同完成，并透露公司早在2020年量產(chǎn)的第一代無(wú)熱擴(kuò)散（NP1.0）技術(shù)已提前6年滿足新國(guó)標(biāo)。
新國(guó)標(biāo)明確要求，當(dāng)電池因內(nèi)部短路導(dǎo)致熱失控時(shí)，必須確保系統(tǒng)不起火、不爆炸。這一規(guī)定直接指向電動(dòng)汽車的核心安全痛點(diǎn)，被業(yè)界視為全球動(dòng)力電池安全技術(shù)的里程碑事件。寧德時(shí)代在回應(yīng)中表示，其自主研發(fā)的NP技術(shù)體系已形成代際優(yōu)勢(shì)：NP1.0技術(shù)通過(guò)定向能量疏導(dǎo)設(shè)計(jì)，在2020年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)裝車；NP2.0版本新增高壓與煙氣主動(dòng)分離功能；最新研發(fā)的NP3.0技術(shù)甚至能做到”熱失控不冒煙”，將安全標(biāo)準(zhǔn)推向新高度。
據(jù)寧德時(shí)代披露，目前搭載NP1.0技術(shù)的電池已裝車超500萬(wàn)輛，覆蓋從微型車到高端車型的全品類市場(chǎng)。此次新國(guó)標(biāo)發(fā)布后，該公司表示將繼續(xù)聯(lián)合車企優(yōu)化電池包結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，推動(dòng)NP2.0、NP3.0技術(shù)大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用。
值得關(guān)注的是，新國(guó)標(biāo)雖未明確具體實(shí)施時(shí)間表，但作為強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，意味著未來(lái)所有在國(guó)內(nèi)銷售的電動(dòng)汽車均需達(dá)標(biāo)。寧德時(shí)代強(qiáng)調(diào)，其技術(shù)儲(chǔ)備不僅能滿足當(dāng)前標(biāo)準(zhǔn)，還為應(yīng)對(duì)更嚴(yán)苛的安全要求留有技術(shù)冗余。行業(yè)觀察人士指出，此次標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)或?qū)⒓铀賱?dòng)力電池行業(yè)的技術(shù)洗牌。
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