據(jù)《福布斯》最新報(bào)道，馬斯克已解雇北美和歐洲運(yùn)營(yíng)主管奧米德·阿夫沙爾，直接導(dǎo)火索是歐美兩大核心市場(chǎng)銷(xiāo)量持續(xù)下滑。這一調(diào)整緊隨人形機(jī)器人項(xiàng)目”Optimus”工程負(fù)責(zé)人米蘭·科瓦奇6月初離職后，兩周內(nèi)特斯拉痛失兩位核心高管。
被視為”馬斯克修補(bǔ)者”的阿夫沙爾堪稱(chēng)公司權(quán)力核心。這位2017年加入的工程師去年10月剛晉升副總裁，掌管特斯拉最重要市場(chǎng)。就在本月23日，他還在社交平臺(tái)盛贊Robotaxi上線是”里程碑時(shí)刻”。然而業(yè)績(jī)壓力讓馬斯克不得不揮動(dòng)裁員大刀——?dú)W洲電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量連續(xù)五個(gè)月萎靡，美國(guó)市場(chǎng)顯露疲態(tài)，中國(guó)區(qū)5月銷(xiāo)量同比暴跌15%，華爾街預(yù)計(jì)二季度全球交付量將同比減少10%至39.28萬(wàn)輛。
值得注意的是，阿夫沙爾的離開(kāi)正值特斯拉多事之秋。隨著全球電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化，這家昔日領(lǐng)頭羊正遭遇前所未有的挑戰(zhàn)。資本市場(chǎng)反應(yīng)激烈，特斯拉股價(jià)年內(nèi)累計(jì)下跌19%，周四收?qǐng)?bào)325.78美元（約合2336元人民幣）。分析人士指出，核心高管接連出走與銷(xiāo)量頹勢(shì)形成惡性循環(huán)，馬斯克急需找到破解市場(chǎng)困局的突破口。
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