紐約市近日出現(xiàn)了一個新問題：特斯拉增壓器大排長龍。這一切都源于紐約市推動電動汽車共享的新政策。
去年，紐約市成為全球首個要求到2030年實現(xiàn)拼車電動化的主要城市。為了達成這一目標，該市向優(yōu)步和Lyft司機發(fā)放了10,000個新的電動汽車牌照，而特斯拉汽車成為他們的首選。
然而，隨著越來越多的特斯拉汽車加入共享行列，紐約市的特斯拉增壓器開始面臨前所未有的壓力。一些車主報告說，超級充電站排起了長隊，尤其是在布魯克林地區(qū)。這種情況給特斯拉車主帶來了諸多不便，甚至有人戲稱這些汽車為“石油公司”。
為了解決這一問題，特斯拉宣布在紐約當?shù)氐某壋潆娬緦嵤┬碌摹皳矶沦M”。從去年11月開始，當充電超過90%時，每分鐘將收取1美元的新費用。這一措施旨在鼓勵駕駛員在超級充電站縮短充電時間，從而緩解充電站的擁堵情況。
與此同時，Revel公司也在采取措施應(yīng)對這一問題。Revel在紐約運營著自己的電動打車車隊，主要由特斯拉汽車組成。該公司預(yù)計到了這一問題，因此打造了自己的電動汽車充電“超級巴士”在該地區(qū)。雖然它將充電站用于自己不斷增長的車隊，但充電器也對公眾開放。
盡管如此，紐約市的特斯拉增壓器問題仍然存在。一些評論者指出，擁堵費并不能真正解決問題。他們認為，紐約市和特斯拉應(yīng)該在全市范圍內(nèi)增加更多的充電站，以緩解這一困境。
看來，紐約市在推動電動汽車共享的同時，還需努力解決增壓器排隊的問題。希望在未來，這一問題能夠得到妥善解決，讓特斯拉車主和其他電動汽車車主能夠更加便捷地充電。
原創(chuàng)文章，作者：若安丶，如若轉(zhuǎn)載，請注明出處：http://m.2079x.cn/article/621369.html
