近日，有著韓國(guó)賓利之稱(chēng)捷尼賽思中國(guó)區(qū)召開(kāi)員工大會(huì)，韓方首席協(xié)調(diào)員李哲（Wells Lee）在會(huì)上對(duì)中國(guó)員工的業(yè)績(jī)和態(tài)度表達(dá)了強(qiáng)烈的不滿(mǎn)和批評(píng)。據(jù)李哲透露，捷尼賽思自2021年重新進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，三年內(nèi)已累計(jì)虧損達(dá)30億元，平均單車(chē)營(yíng)銷(xiāo)費(fèi)用高達(dá)71萬(wàn)元。
這個(gè)數(shù)字對(duì)于任何一家公司來(lái)說(shuō)都是驚人的，更不用說(shuō)對(duì)于一個(gè)在華銷(xiāo)售業(yè)績(jī)并未達(dá)到預(yù)期的品牌。這也引發(fā)了外界對(duì)于捷尼賽思在中國(guó)市場(chǎng)戰(zhàn)略和運(yùn)營(yíng)的質(zhì)疑。
在員工大會(huì)上，李哲對(duì)中國(guó)員工對(duì)自家公司的產(chǎn)品沒(méi)有熱情表示了強(qiáng)烈的不滿(mǎn)。他指出，如果員工們現(xiàn)在離開(kāi)公司謀求外部發(fā)展，他將“表示歡迎”。這種不留情面的言論，無(wú)疑是對(duì)中國(guó)員工的沉重打擊。
然而，李哲的批評(píng)并非毫無(wú)根據(jù)。捷尼賽思在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量一直不盡如人意。雖然該品牌的產(chǎn)品線涵蓋了轎車(chē)、SUV等各類(lèi)車(chē)型，且設(shè)計(jì)獨(dú)特、品質(zhì)不俗，但在中國(guó)的市場(chǎng)份額卻微乎其微。這或許與捷尼賽思品牌對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的理解不夠深入，以及營(yíng)銷(xiāo)策略不夠得力有關(guān)。
盡管如此，虧損的數(shù)字和負(fù)面的市場(chǎng)反應(yīng)無(wú)疑給捷尼賽思帶來(lái)了巨大的壓力。對(duì)于一個(gè)志在長(zhǎng)遠(yuǎn)、期望在中國(guó)市場(chǎng)取得突破的品牌來(lái)說(shuō)，這是必須要面對(duì)的困境。然而，面對(duì)這樣的困境，捷尼賽思需要做的不僅僅是調(diào)整營(yíng)銷(xiāo)策略和加強(qiáng)內(nèi)部管理，更需要深度理解和適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)的文化和消費(fèi)習(xí)慣。
中國(guó)是一個(gè)龐大的市場(chǎng)，同時(shí)也是一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)。在這個(gè)市場(chǎng)中，品牌的影響力和產(chǎn)品的品質(zhì)固然重要，但如何將品牌和產(chǎn)品與中國(guó)消費(fèi)者的需求和文化相融合也是關(guān)鍵。這需要捷尼賽思在未來(lái)的日子里更加深入地了解和研究中國(guó)消費(fèi)者，同時(shí)也需要他們更加積極地調(diào)整和優(yōu)化自身的運(yùn)營(yíng)策略。
此外，對(duì)于捷尼賽思來(lái)說(shuō)，他們還需要在品牌傳播和營(yíng)銷(xiāo)策略上做出更大的創(chuàng)新和改變。在當(dāng)前的消費(fèi)環(huán)境下，單純的廣告宣傳已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足消費(fèi)者的需求，他們需要的是更加多元化、互動(dòng)性更強(qiáng)的營(yíng)銷(xiāo)方式。例如，可以通過(guò)社交媒體、短視頻等新媒體平臺(tái)進(jìn)行品牌傳播，通過(guò)線上線下的活動(dòng)與消費(fèi)者進(jìn)行互動(dòng)，以提高品牌知名度和影響力。
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