電動(dòng)汽車制造商蔚來(lái)汽車仍然是唯一一家展示電池交換站真正潛力的乘用車制造商。今天早些時(shí)候，蔚來(lái)汽車直播了第3000萬(wàn)次換電池，這對(duì)這項(xiàng)新興技術(shù)來(lái)說(shuō)是一個(gè)里程碑，同時(shí)也進(jìn)一步證明了蔚來(lái)汽車的電池?fù)Q電池過(guò)程是多么迅速地受到電動(dòng)汽車司機(jī)的歡迎。
蔚來(lái)汽車仍然是一家老牌電動(dòng)汽車制造商，也是中國(guó)領(lǐng)先的汽車技術(shù)品牌之一。除了推出一系列世界上最令人印象深刻的電動(dòng)汽車外，蔚來(lái)汽車還在這一領(lǐng)域引入了手機(jī)和電池交換站等相關(guān)技術(shù)。
電池互換絕不是蔚來(lái)汽車發(fā)明的，但這家中國(guó)汽車制造商一直是采用這項(xiàng)技術(shù)的最著名的乘用車開發(fā)商，并花了五年多的時(shí)間試圖證明其好處。
像特斯拉這樣的汽車制造商很早就探索過(guò)電池交換，但由于對(duì)資源、電網(wǎng)依賴和物理足跡的需求，他們很快就放棄了，而中國(guó)和歐洲的其他汽車制造商則繼續(xù)試水，但程度要小得多。
迄今為止，電池交換已經(jīng)在世界各地的微型交通領(lǐng)域取得了巨大成功，并開始在美國(guó)興起，以支持共享電動(dòng)汽車。然而，在此期間，蔚來(lái)汽車?yán)^續(xù)發(fā)展和發(fā)展其電池交換站網(wǎng)絡(luò)，盡管一路上有很多反對(duì)者。
過(guò)去兩年，隨著這家汽車制造商從中國(guó)擴(kuò)展到歐洲，它一直堅(jiān)持自己的計(jì)劃，將電池租賃納入由換電站設(shè)施支持的計(jì)劃，同時(shí)也在考慮將這項(xiàng)技術(shù)授權(quán)給歐洲大陸的其他公司。
迄今為止，蔚來(lái)汽車在中國(guó)和歐洲擁有超過(guò)1900個(gè)換電站，為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手銷售的純電動(dòng)汽車提供了獨(dú)特的替代方案。雖然這項(xiàng)技術(shù)一開始可能看起來(lái)比它的價(jià)值要麻煩得多，但蔚來(lái)汽車的進(jìn)展講述了一個(gè)完全不同的故事，它可能很快就會(huì)讓全球電動(dòng)汽車消費(fèi)者在訂購(gòu)下一輛汽車時(shí)真正選擇互換。
今天早些時(shí)候，在中國(guó)，一群蔚來(lái)員工聚集在一起，現(xiàn)場(chǎng)直播其電池更換記錄，這一獨(dú)特的充電過(guò)程迄今已達(dá)到3000萬(wàn)次更換。它本身是一個(gè)里程碑，但達(dá)到這一點(diǎn)所花費(fèi)的時(shí)間真正概括了采用的成功程度。
例如，蔚來(lái)汽車用了四年時(shí)間才達(dá)到1,000萬(wàn)筆掉期交易，然后只用了9個(gè)月就將這一數(shù)字翻了一番。從那時(shí)起，這家汽車制造商僅用了6個(gè)月就達(dá)到了3000萬(wàn)輛的里程碑。就在上周中國(guó)國(guó)慶假期期間，隨著中國(guó)消費(fèi)者接受這項(xiàng)技術(shù)及其好處，蔚來(lái)汽車完成了創(chuàng)紀(jì)錄的78,233次電池更換服務(wù)。
蔚來(lái)動(dòng)力副總裁沈飛最近在微博上表示，對(duì)于長(zhǎng)途旅行的電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)，換電池是更好的解決方案，因?yàn)閾Q電池的過(guò)程比坐在充電器前要快得多(9-10分鐘)。
展望未來(lái)，蔚來(lái)汽車計(jì)劃到2023年底在中國(guó)至少擁有2300個(gè)換電站，這是其今年新設(shè)1000個(gè)換電站目標(biāo)的一部分。隨著掉期交易在中國(guó)繼續(xù)滾雪球般增長(zhǎng)，看看蔚來(lái)汽車現(xiàn)在能以多快的速度達(dá)到4000萬(wàn)輛的里程碑將是一件有趣的事情，尤其是它在歐洲的足跡還在繼續(xù)擴(kuò)大。
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