在首次披露其新的快速充電神星LFP電池技術(shù)的細(xì)節(jié)僅僅幾周后，寧德時(shí)代就分享了一些關(guān)于何時(shí)何地開(kāi)始生產(chǎn)的見(jiàn)解。不久后，寧德時(shí)代打算將神星電池的生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到歐洲的兩個(gè)不同地區(qū)。
寧德時(shí)代仍然是電動(dòng)汽車(chē)電池開(kāi)發(fā)領(lǐng)域無(wú)可爭(zhēng)議的領(lǐng)導(dǎo)者，不僅在國(guó)內(nèi)，而且在全球范圍內(nèi)(稍后將詳細(xì)介紹)。它也沒(méi)有任何放緩的跡象，因?yàn)樗Ｍ?024年保持其全球最大電池市場(chǎng)份額的桂冠——它已經(jīng)連續(xù)六年保持這一頭銜。
當(dāng)然，寧德時(shí)代也在開(kāi)發(fā)甚至生產(chǎn)一些更先進(jìn)的電池技術(shù)。其能量密集的麒麟電池已經(jīng)開(kāi)始在中國(guó)的ZEEKR電動(dòng)汽車(chē)上推廣，我們甚至看到該公司通過(guò)開(kāi)發(fā)支持全電動(dòng)航空的電池來(lái)展望天空。
再加上歐洲各地涌現(xiàn)的電池生產(chǎn)和回收設(shè)施，很容易看出寧德時(shí)代為什么仍然是領(lǐng)頭羊。今年8月，該公司推出了其最新研發(fā)成果——一種名為“神星”的磷酸鐵鋰(LFP)電池，在一次10分鐘的快速充電中，它能夠恢復(fù)400公里(249英里)的續(xù)航里程。
本周在慕尼黑舉行的IAA移動(dòng)車(chē)展上，寧德時(shí)代的一位高管分享了這種新電池的最新進(jìn)展，該電池將很快在歐洲生產(chǎn)。
在慕尼黑兩年一度的車(chē)展上，寧德時(shí)代首席工程師高鵬飛告訴媒體，該公司的新神星電池將在德國(guó)和匈牙利的當(dāng)?shù)毓S生產(chǎn)。然而，在此之前，中國(guó)將于今年晚些時(shí)候開(kāi)始大規(guī)模生產(chǎn)。
這種新型快速充電電池的續(xù)航里程可達(dá)700公里(435英里)，預(yù)計(jì)最早將于2024年應(yīng)用于電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型。至于哪些車(chē)型來(lái)自哪個(gè)汽車(chē)制造商，高不愿透露。
高特別提到了目前的客戶寶馬和特斯拉，并指出神星電池比目前使用的鎳錳鈷(NMC)圓柱形電池以更低的成本提供具有競(jìng)爭(zhēng)力的能量密度。
特斯拉與寧德時(shí)代的關(guān)系尤其密切，此前有傳言稱，寧德時(shí)代將在最近發(fā)布的Model 3新款車(chē)型中采用該公司的M3P LFP電池。這家美國(guó)汽車(chē)制造商也與CATL在美國(guó)的一個(gè)潛在的LFP工廠聯(lián)系在一起，這在這一點(diǎn)上再次只是一個(gè)謠言。
目前，寧德時(shí)代神星的生產(chǎn)將先在中國(guó)開(kāi)始，然后再擴(kuò)展到歐洲的工廠。首先是德國(guó)，因?yàn)樵撜军c(diǎn)自2022年底開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，但匈牙利要再過(guò)兩三年才能完成建設(shè)。
一旦這些裝配線啟動(dòng)并運(yùn)行，我們就可以更清楚地了解哪些電動(dòng)汽車(chē)將率先利用這項(xiàng)技術(shù)。還會(huì)有更多。
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