大雪已至，你的電動車耐寒嗎？
要知道到了冬天，不僅人感覺到冷會變得有些“懶得動”，連電動車也一樣！每到冬季，很多電動車都會出現(xiàn)跑不遠、跑不動的問題，這主要是由于天氣寒冷，電池活性下降，導致充電效率降低，電池釋放電量也會受到限制。
最明顯的表現(xiàn)就是電動車續(xù)航銳減，出門時明明電量滿格，但一加速就分分鐘上演"血條消失術(shù)"，早上著急通勤，就算想跑快也跑不動，真的巨焦灼！對于起床困難戶來說，超考驗時間管理??！Get這兩點，品質(zhì)出行、跑得更遠，輕松告別續(xù)航焦慮~
看電池：冬季充放電效率低，考驗續(xù)航品質(zhì)
根據(jù)國網(wǎng)江蘇電力科普，氣溫越低，電池容量也就越低，車輛行駛里程就會縮短，電動自行車最理想行駛環(huán)境是25℃左右，當氣溫下降到0℃時，電池容量大概只相當于正常的70%左右；0℃以下，每下降1℃，電池容量大概下降1%。
因此很多人建議無論是日常停車還是充電，都盡量選擇在溫度較高的環(huán)境，充電時間最好是在中午，隨用隨充，以提升電池活性、減少續(xù)航損失。
但其實電池技術(shù)過硬，就不必那么受制于外界溫度影響。像“新日汽車級鋰電池”，高品質(zhì)開辟行業(yè)先河，“4重汽車級標準”重重對標滿足國家汽車級標準，榮獲國家級科技媒體《科技日報》、主流媒體央視網(wǎng)以及清華大學兩大教授權(quán)威認可。
汽車級BMS管理系統(tǒng)：智能均衡能源充分供應
率先為電池配備汽車級BMS管理系統(tǒng)，獨創(chuàng)SOC精準算法，均衡電芯放電速率，精準高效釋放每一顆電芯能量，為車輛多加一道汽車級智能安全屏障，守護長續(xù)航放心體驗；
汽車級電芯：無懼嚴寒酷暑，性能安全穩(wěn)定
采用與電動汽車相同的電芯類型，高溫不起火不爆炸，更穩(wěn)定，更安全；
汽車級結(jié)構(gòu)設(shè)計：電池抗衰減能力強
以汽車級開發(fā)標準優(yōu)化電池結(jié)構(gòu)設(shè)計，全工況模擬碰撞仿真、過流密度仿真等高強度測試，有效延長安全使用壽命；
汽車級驗證標準：嚴格保障每一顆電芯質(zhì)量
車輛出廠前多重歷經(jīng)汽車級嚴苛實驗檢測，模擬鋼針穿刺、劇烈撞擊、水侵、火燒等極端意外情況，以高于新國標嚴規(guī)的安全設(shè)計標準，細節(jié)賦能用戶輕松應對日常生活中的復雜使用場景。
新日汽車級鋰電池“3倍能量密度，4重汽車級標準，5年質(zhì)?！保瑹o論是從續(xù)航耐用性、安全穩(wěn)定性、還是售后使用成本等方面來看都極具性能優(yōu)勢，強勢賦能新日超能跑系列幻影PLUS、MIKU1等優(yōu)質(zhì)潮酷鋰電車超強爆款力，汽車級品質(zhì)體驗，無懼嚴寒酷暑，出行一路縱情放下焦慮緊繃，安心治愈續(xù)航痛點。
看細節(jié)：冬季騎行阻力增大，配置性能見真章
冬季低溫不僅影響電池充放電效率，還會使輪胎胎壓下降、騎行阻力增大，電動車與地面摩擦力增大，從而間接消耗更多電量，縮短車輛續(xù)航里程。
而新日電動車細枝末節(jié)的配置性能也都非?？季?，如新日幻影PLUS，低風阻造型設(shè)計的robot機甲科幻前臉，高規(guī)格采用90/90-10摩托級真空胎、超跑級碳纖維材質(zhì)、玫瑰鋁合金輪毅等細節(jié)精工品質(zhì)，抓地力強，雨雪濕滑等復雜路況也能舒適前行，不懼堵車、續(xù)航焦慮，可以盡情自在地風馳電掣。
并且結(jié)合新日出行智能APP，車輛實時續(xù)航里程、騎行軌跡等各種車況信息輕松捕捉，了然于心，用戶手機在線就能一手掌握車況健康狀態(tài)，定期對車輛電池、電機、控制器等重要零部件健康指數(shù)進行自我檢測，車輛安防時刻心中有數(shù)，細節(jié)設(shè)計安心周到。
可以說電動車冬季續(xù)航“打折”，并不是一夜銳減，問題根源在于電動車細節(jié)品質(zhì)。像新日這樣的汽車級品質(zhì)體驗，無疑可以省去很多焦慮煩憂，更加充分享受生活，輕松開啟出行“心”體驗！
（本內(nèi)容屬于網(wǎng)絡轉(zhuǎn)載，文中涉及圖片等內(nèi)容如有侵權(quán)，請聯(lián)系編輯刪除。市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣及投資依據(jù)。）
原創(chuàng)文章，作者：陳晨，如若轉(zhuǎn)載，請注明出處：http://m.2079x.cn/article/565669.html
