澳洲聯(lián)邦汽車工業(yè)商會CEO 托尼・韋伯表示:“市場明顯傾向于零排放技術(shù)?！?/p>
這是聯(lián)邦汽車工業(yè)協(xié)會的首次承認(rèn)新能源汽車的地位，由于豐田一直是該協(xié)會的主導(dǎo)地位，該協(xié)會長期以來一直都不看好電動汽車。雖然福特和豐田銷量暫時勝過特斯拉，但電動汽車的明日之兆已然顯現(xiàn)。
今年以來，電動汽車在澳大利亞整個汽車市場的市場份額都很低 ——2.7%。然而，9 月份的數(shù)據(jù)向市場傳達出了一個明確的信號 —— 電動汽車開始登上歷史舞臺。
在澳洲本月近 100 萬輛新車中，電動汽車占比已經(jīng)達到了 7.7%，輕混車型銷量為 4616 輛，較 2021 年 9 月下降 33.7%，插混車型銷量為 525 輛，同比增長 74.4%。
特斯拉 9 月份在澳大利亞的交付量為 5969 輛，相比之前最好的成績幾乎翻了一番，并且躋身榜單第七。
上月，Model Y 以 4359 輛的交付量成為澳大利亞最暢銷的 SUV，在新車總體銷量中排名第三，僅被豐田 Hilux (5170 輛) 和福特 Ranger (4890 輛) 超越，預(yù)計接下來幾個月就會超過。
值得一提的是，在澳大利亞銷售的所有電動汽車中，已經(jīng)有超過 60% 是特斯拉，這在一定程度上與美國電動汽車市場情況十分相像。
分析師預(yù)計，比亞迪 Atto 3 (元 Plus) 和 MG ZS EV 將會是電動汽車競賽中的第二和第三名，僅次于特斯拉，但遙遙領(lǐng)先于其他對手。不過，MG 的交付實際上在 9 月中下旬才開始，所以第三季度的數(shù)量會非常低。
除此之外，還有部分豪華車型也擁有不錯的 Q3 表現(xiàn)，例如：
極星 2（Polestar 2）- 85
奔馳 EQB – 82
寶馬 iX – 70
起亞 EV6 – 60
沃爾沃 XC40 Recharge – 49
勞恩斯 GV60 – 46
保時捷 Taycan- 27
寶馬 i4-21
日產(chǎn) LEAF – 16
奧迪 e-tron – 13
奔馳 EQS – 11
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