近日，據(jù)36氪報(bào)道，蔚來正在規(guī)劃自主研發(fā)自動(dòng)駕駛計(jì)算芯片，該計(jì)劃尚處于早期，主要由蔚來汽車董事長(zhǎng)兼CEO的李斌推動(dòng)。
該媒體援引接近李斌的知情人士稱，雖然自研芯片項(xiàng)目還未經(jīng)董事會(huì)討論，但李斌的意向已經(jīng)很明確，正在思考最終架構(gòu)，并且已經(jīng)在 “向公司高管和股東們吹風(fēng)，提前做一些溝通?！睂?duì)此有蔚來汽車核心高層表示：暫不便評(píng)價(jià)。
據(jù)了解，蔚來、理想汽車和小鵬汽車等造車新勢(shì)力，已經(jīng)效仿特斯拉，對(duì)座艙和智能駕駛進(jìn)行自主研發(fā)。但對(duì)于是否會(huì)效仿特斯拉自研芯片各家態(tài)度不一，理想汽車 CTO 王凱曾表示 “公司在 1-10 的階段，不會(huì)自研芯片”，小鵬汽車方面也曾稱暫無自研芯片計(jì)劃。
特斯拉是自研芯片的第一家汽車廠商品牌，其自 2017 年宣布啟動(dòng)自研芯片，并于 2019 年 4 推出并正式在量產(chǎn)車型上搭載。此前，特斯拉的自動(dòng)駕駛芯片先后采用了 Mobileye 的 EyeQ3、英偉達(dá) Drive PX2 等產(chǎn)品。
目前，理想和小鵬汽車都已鎖定英偉達(dá)的新一代芯片 Orin，該芯片計(jì)劃于 2022 年正式投產(chǎn)，采用 7nm 生產(chǎn)工藝，算力達(dá)到 200TOPS ，功耗 45W。蔚來汽車則在第一代平臺(tái)上，已經(jīng)做到 Mobileye EyeQ4 芯片的首發(fā)搭載。
“李斌的想法同樣是兩條腿走路，先采用供應(yīng)商方案實(shí)現(xiàn)車型量產(chǎn)，但同時(shí)也要建立自己的能力?！币晃唤咏畋蟮闹槿耸勘硎?。媒體報(bào)道稱，在決定自研芯片之前，李斌已經(jīng)做過大量調(diào)研，包括聯(lián)合李想、何小鵬與芯片初創(chuàng)公司黑芝麻商討定制方案，但未能敲定。
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