中國兩大科技巨頭比亞迪與華為開始在核心產品上較量。比亞迪旗下高端品牌騰勢近日推出大型旗艦SUV騰勢N9，直接對標華為鴻蒙智行與賽力斯合作的問界M9。兩款車型的較量，標志著兩家長期合作的企業(yè)正式進入競爭賽道。?
據官方數據，騰勢N9在多項核心參數上超越問界M9：車身尺寸更大（5258mm vs 5230mm）、動力更強（三電機925馬力 vs 雙電機496馬力）、零百加速更快（3.9秒 vs 4.9秒），且搭載5G網絡（問界M9為4G）。更關鍵的是，騰勢N9 6座版起售價僅38.89萬元，較問界M9同版本46.98萬元的價格低8萬元，形成“高配低價”的強勢沖擊。?
雙方均宣稱銷售火爆——騰勢品牌總經理趙長江稱，N9黑武士限量版1小時售罄；華為則宣布2025款問界M9上市72小時訂單破2.1萬臺。但實際市場表現仍需觀察：今年1-2月，騰勢Z9（N9同平臺轎車）銷量達2216輛，而華為享界S9僅1265輛。
此前，華為與比亞迪合作緊密：華為向比亞迪供應通信模塊，比亞迪為華為代工手機、平板等產品。但自華為通過鴻蒙智行深度介入造車后，雙方在智能汽車賽道漸生競爭。問界M9曾以不足50萬元的定價，將百萬級豪華SUV市場規(guī)模擴大十倍，月銷持續(xù)破1.5萬輛；而騰勢N9的入場，讓比亞迪首次在高端SUV市場與華為短兵相接。
行業(yè)觀察人士指出，這場對決或將重塑中國高端新能源汽車格局。目前，兩家企業(yè)暫未就競爭態(tài)勢公開回應，但產品參數與定價策略已顯露“貼身肉搏”態(tài)勢。
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