從路特斯更名”蓮花跑車(chē)”的高調(diào)轉(zhuǎn)型，到新車(chē)發(fā)布后老車(chē)主集體維權(quán)，這個(gè)擁有76年歷史的英國(guó)跑車(chē)品牌，正在中國(guó)市場(chǎng)遭遇前所未有的尷尬。2月14日發(fā)布的新款夏花SUV和繁花轎車(chē)，因起售價(jià)直降10萬(wàn)、車(chē)型命名諧音”下滑”引發(fā)輿論海嘯。在電動(dòng)車(chē)價(jià)格戰(zhàn)白熱化的當(dāng)下，蓮花既想通過(guò)降價(jià)搶市場(chǎng)，又試圖維持豪華品牌調(diào)性，最終卻落得兩頭不討好。這場(chǎng)教科書(shū)級(jí)的營(yíng)銷(xiāo)翻車(chē)事件，暴露出外資品牌本土化轉(zhuǎn)型的致命短板。
車(chē)主維權(quán)實(shí)錄：從”尊貴車(chē)主”到”韭菜聯(lián)盟”
1. 價(jià)格跳水遭背刺：車(chē)主怒斥”提車(chē)即貶值”
- 案例1：上海車(chē)主王先生2023年底以67.8萬(wàn)元購(gòu)入Eletre創(chuàng)始版，半年后同配置新車(chē)降價(jià)13萬(wàn)，他在維權(quán)群自嘲：”買(mǎi)路特斯送新年大禮包——年度最佳理財(cái)產(chǎn)品（反向）”。
- 案例2：廣州某車(chē)主俱樂(lè)部統(tǒng)計(jì)，首批300位Eletre車(chē)主平均損失超15萬(wàn)，有車(chē)主在交付中心拉橫幅：”英國(guó)血統(tǒng)，中國(guó)鐮刀，專(zhuān)割自己人”。
2. 命名玄學(xué)惹群嘲：從”生如夏花”到”銷(xiāo)量下滑”
- 網(wǎng)友毒舌點(diǎn)評(píng)：”繁花=煩花，夏花=下滑，蓮花策劃部是友商派來(lái)的臥底吧？”
- 行業(yè)觀察人士指出：在手機(jī)廠商都避諱”4″”7″等數(shù)字的今天，蓮花竟用諧音梗自掘墳?zāi)?，暴露決策層對(duì)中國(guó)文化的理解停留在表面。
3. 致歉信被指”假大空”：補(bǔ)償措施只字未提
面對(duì)維權(quán)潮，蓮花中國(guó)總裁毛京波的公開(kāi)信被批”公關(guān)話術(shù)集錦”：
- 承認(rèn)”溝通不足”，卻回避老車(chē)主最關(guān)心的差價(jià)補(bǔ)償問(wèn)題；
- 宣布棄用”夏花”命名，但新命名的”繁花”轎車(chē)仍陷諧音爭(zhēng)議；
- 強(qiáng)調(diào)”品牌理念未變”，但降價(jià)策略已讓豪華定位形同虛設(shè)。
行業(yè)照妖鏡：跟不上節(jié)奏的”偽豪華”困局
1. 價(jià)格體系崩塌：電動(dòng)化不是遮羞布
- 對(duì)比特斯拉Model X、蔚來(lái)ES8等競(jìng)品，蓮花Eletre三電技術(shù)無(wú)突破，卻強(qiáng)行對(duì)標(biāo)百萬(wàn)豪車(chē)，最終被迫腰斬價(jià)格；
- 行業(yè)分析師指出：其采用的吉利SEA浩瀚架構(gòu)，與極氪001同平臺(tái)卻貴出20萬(wàn)，”英國(guó)設(shè)計(jì)溢價(jià)”在電動(dòng)車(chē)時(shí)代已失靈。
2. 本土化水土不服：連名字都取不好的”高端玩家”
- 寶馬”悅享新春”、奔馳”禮遇東方”等營(yíng)銷(xiāo)案例珠玉在前，蓮花卻把車(chē)型命名權(quán)交給”機(jī)翻級(jí)”團(tuán)隊(duì)；
- 對(duì)比保時(shí)捷Taycan、路虎攬勝等品牌堅(jiān)持外文命名維持調(diào)性，蓮花既想討好下沉市場(chǎng)又放不下身段，陷入精神分裂式運(yùn)營(yíng)。
3. 用戶運(yùn)營(yíng)災(zāi)難：沒(méi)有BBA的命，得了BBA的病
- 特斯拉直營(yíng)體系可隨時(shí)調(diào)整價(jià)格，但會(huì)同步推出老車(chē)主專(zhuān)屬福利；
- 理想汽車(chē)CEO李想曾親自進(jìn)用戶群收集反饋，而蓮花至今未建立有效用戶溝通渠道，被質(zhì)疑”把4S店當(dāng)傳聲筒”。
吃相難看的”偽豪車(chē)”，正在揮霍最后的情懷
從”燃油時(shí)代賽道王者”到”電動(dòng)化轉(zhuǎn)型差生”，蓮花的墜落軌跡令人唏噓。當(dāng)外資豪車(chē)的光環(huán)褪去，裸泳者終將現(xiàn)形。建議購(gòu)車(chē)前查看品牌三年內(nèi)價(jià)格走勢(shì)，警惕”偽豪華”陷阱。若已遭遇背刺，可聯(lián)合車(chē)主通過(guò)市場(chǎng)監(jiān)管總局缺陷產(chǎn)品管理中心發(fā)起集體維權(quán)。
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