2023年9月22日，《電動(dòng)自行車能量消耗率和續(xù)行里程試驗(yàn)方法》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制定工作研討會(huì)在北京召開(kāi)。本次研討會(huì)由國(guó)家輕型電動(dòng)車及電池產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)中心主辦，由愛(ài)瑪科技集團(tuán)承辦，電動(dòng)車行業(yè)內(nèi)外多位專家一起參與研討。
圖：與會(huì)專家、代表合影
這是今年以來(lái)，繼年初愛(ài)瑪聯(lián)合中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化研究院發(fā)布《電動(dòng)摩托車用戶工況能量消耗率和續(xù)駛里程試驗(yàn)方法》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)之后，再一次參與到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定中，并且這將是行業(yè)內(nèi)首個(gè)電動(dòng)自行車?yán)m(xù)航技術(shù)規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)，愛(ài)瑪再一次用實(shí)際行動(dòng)推動(dòng)著行業(yè)技術(shù)升級(jí)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。
行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)勇于擔(dān)當(dāng)
標(biāo)準(zhǔn)化推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展
“一流的企業(yè)做標(biāo)準(zhǔn)”已成共識(shí)，標(biāo)準(zhǔn)之爭(zhēng)被經(jīng)濟(jì)學(xué)家稱作“贏者通吃”，誰(shuí)把住了標(biāo)準(zhǔn)，往往就把住了產(chǎn)業(yè)，把住了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)主動(dòng)權(quán)。
▲工信部消費(fèi)品工業(yè)司二級(jí)巡視員? 謝立安
▲市場(chǎng)監(jiān)管總局標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)司食品消費(fèi)品處處長(zhǎng)? 陳恩成
▲中國(guó)輕工業(yè)聯(lián)合會(huì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)部副主任? 劉晶晶
▲?國(guó)家輕型電動(dòng)車及電池產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)中心副主任? 周瀅
在《電動(dòng)自行車能量消耗率和續(xù)行里程試驗(yàn)方法》這項(xiàng)全新的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)起草、制定、研討過(guò)程中，集合了國(guó)家輕型電動(dòng)車及電池產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)中心、中國(guó)輕工業(yè)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)自行車協(xié)會(huì)、工信部、國(guó)標(biāo)委等重要部門，以及以愛(ài)瑪為代表的行業(yè)各領(lǐng)域領(lǐng)先企業(yè)，如雅迪、小牛、九號(hào)、新日、臺(tái)鈴、小刀等，政企協(xié)同、群策群力，為電動(dòng)自行車?yán)m(xù)航能力測(cè)試的規(guī)范提出量化依據(jù)。
▲中國(guó)自行車協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)? 劉素文
▲中國(guó)自行車協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)??郭文玉
從2019年新國(guó)標(biāo)正式實(shí)施，電動(dòng)自行車的標(biāo)準(zhǔn)化時(shí)代也由此開(kāi)啟，這是電動(dòng)自行車發(fā)展的底線標(biāo)準(zhǔn)，而行業(yè)發(fā)展的更高維度則是以領(lǐng)先企業(yè)牽引、由全行業(yè)有意識(shí)并主動(dòng)對(duì)更高標(biāo)準(zhǔn)的探索。作為行業(yè)頭部企業(yè)，愛(ài)瑪積極參與國(guó)標(biāo)、行標(biāo)的編寫，目前已下發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)有38份，并聯(lián)合權(quán)威機(jī)構(gòu)發(fā)布《電動(dòng)自行車百公里續(xù)航技術(shù)規(guī)范》、《電動(dòng)自行車售后服務(wù)時(shí)效規(guī)范》、《電動(dòng)摩托車用戶工況能量消耗率和續(xù)駛里程試驗(yàn)方法》等團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。
▲愛(ài)瑪科技集團(tuán)股份有限公司代理總裁? 羅慶一
這一項(xiàng)項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，是愛(ài)瑪?shù)度邢騼?nèi)、自我蛻變的結(jié)晶，推動(dòng)著愛(ài)瑪在產(chǎn)品創(chuàng)新、技術(shù)突破、工藝升級(jí)、模式轉(zhuǎn)型等全面領(lǐng)先。同時(shí)，這些標(biāo)準(zhǔn)將會(huì)為各企業(yè)樹(shù)立更高的標(biāo)桿，推動(dòng)行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，加快構(gòu)建推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)體系，助力高技術(shù)創(chuàng)新，促進(jìn)高水平開(kāi)放，引領(lǐng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
堅(jiān)守用戶至上，不斷創(chuàng)新突破
愛(ài)瑪積極樹(shù)立標(biāo)準(zhǔn)打消用戶續(xù)航焦慮
行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展階段的競(jìng)爭(zhēng)本質(zhì)，是全要素生產(chǎn)率的提升，基于技術(shù)創(chuàng)新的模式升級(jí)，愛(ài)瑪堅(jiān)持用戶至上、正向開(kāi)發(fā)的理念，不斷滿足用戶的續(xù)航需求，并讓更多用戶感受到“時(shí)尚愛(ài)瑪”帶來(lái)的“自在出行”。
圖：2021年，愛(ài)瑪發(fā)布行業(yè)首個(gè)《電動(dòng)自行車百公里續(xù)航技術(shù)規(guī)范》
2021年，由愛(ài)瑪牽頭制訂并聯(lián)合權(quán)威機(jī)構(gòu)發(fā)布的《電動(dòng)自行車百公里續(xù)航技術(shù)規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，成為電動(dòng)車行業(yè)技術(shù)規(guī)范升級(jí)道路上一次里程碑事件。依托引擎MAX、引擎芯動(dòng)力等核心技術(shù)的開(kāi)發(fā)，愛(ài)瑪引領(lǐng)行業(yè)進(jìn)入百公里不充電時(shí)代，并開(kāi)創(chuàng)性地把“百公里”作為最直觀的續(xù)航概念，迅速建立起用戶對(duì)電動(dòng)自行車?yán)m(xù)航能力的直接評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，保證了愛(ài)瑪在電動(dòng)自行車長(zhǎng)續(xù)航領(lǐng)域的標(biāo)桿和引領(lǐng)地位。
圖：2023年，愛(ài)瑪發(fā)布《電動(dòng)摩托車用戶工況能量消耗率和續(xù)駛里程試驗(yàn)方法》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)
2023年，愛(ài)瑪再次聯(lián)合中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化研究院發(fā)布《電動(dòng)摩托車用戶工況能量消耗率和續(xù)駛里程試驗(yàn)方法》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，繼引擎MAX、引擎芯動(dòng)力之后，推出三電系統(tǒng)全面升級(jí)的引擎5技術(shù)系統(tǒng)，消除隨意定義續(xù)航里程測(cè)試工況的行業(yè)亂象，樹(shù)立消費(fèi)者對(duì)行業(yè)的信心，引領(lǐng)行業(yè)進(jìn)入“百公里精準(zhǔn)續(xù)航”時(shí)代。
圖：與會(huì)專家、代表進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)研討
現(xiàn)在，愛(ài)瑪與眾多權(quán)威機(jī)構(gòu)、各領(lǐng)域領(lǐng)先企業(yè)一起，推動(dòng)《電動(dòng)自行車能量消耗率和續(xù)行里程試驗(yàn)方法》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的制定，對(duì)提升電動(dòng)自行車產(chǎn)品的續(xù)航能力，引導(dǎo)市場(chǎng)綠色節(jié)能消費(fèi)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)品優(yōu)化升級(jí)具有十分重大意義，為指導(dǎo)生產(chǎn)、規(guī)范市場(chǎng)、健全產(chǎn)品驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)體系、提高產(chǎn)品技術(shù)性能、拓展國(guó)際市場(chǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。而本標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布后，也將使得備受用戶關(guān)注的電動(dòng)自行車?yán)m(xù)行能力有標(biāo)可依，提高了產(chǎn)品性能等級(jí)，有效促進(jìn)相關(guān)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。
圖：與會(huì)專家、代表進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)研討
愛(ài)瑪?shù)阮^部企業(yè)主導(dǎo)的標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程，對(duì)電動(dòng)車這個(gè)有著上億輛存量、每年數(shù)千萬(wàn)輛增量的行業(yè)來(lái)說(shuō)，特別是在國(guó)家推動(dòng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、節(jié)能減排雙碳戰(zhàn)略的時(shí)代主旋律下，尤為重要。而標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，也將促使電動(dòng)車行業(yè)能夠真正成為“中國(guó)特色”領(lǐng)先全球，并推動(dòng)“中國(guó)智造”和“中國(guó)創(chuàng)造”。
寫在后面
效率和品質(zhì)是一個(gè)行業(yè)或企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的標(biāo)志，效率生產(chǎn)利潤(rùn)，品質(zhì)塑造品牌。而提升效率和品質(zhì)的關(guān)鍵，是標(biāo)準(zhǔn)化管理和規(guī)范化流程。
愛(ài)瑪作為行業(yè)頭部企業(yè)，不斷推動(dòng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的建立和發(fā)布，這是愛(ài)瑪秉承高度的社會(huì)責(zé)任感和踐行企業(yè)使命、擔(dān)當(dāng)，也是愛(ài)瑪在產(chǎn)品制造、技術(shù)創(chuàng)新、品質(zhì)把控、服務(wù)升級(jí)、模式探索等各方面，為行業(yè)提供的“愛(ài)瑪經(jīng)驗(yàn)”和“愛(ài)瑪解決方案”。
原創(chuàng)文章，作者：陳晨，如若轉(zhuǎn)載，請(qǐng)注明出處：http://m.2079x.cn/article/584346.html
