據(jù)報(bào)道，過(guò)去幾周，蘋(píng)果已經(jīng)有三名重要工程師離開(kāi)了蘋(píng)果。
蘋(píng)果汽車(chē)的雷達(dá)系統(tǒng)總工程師埃里克·羅杰斯（Eric Rogers）已經(jīng)離職，加入Joby Aviation，一家開(kāi)發(fā)電動(dòng)空中出租車(chē)的公司。電池團(tuán)隊(duì)工程經(jīng)理埃里克斯·克拉布特（Alex Clarabut）和硬件工程經(jīng)理史蒂芬·斯皮特里（Steven Spiteri）都加入了Archer Aviation。該公司也在開(kāi)發(fā)空中出租車(chē)。
本月早些時(shí)候，蘋(píng)果汽車(chē)的工程總監(jiān)邁克爾·施韋庫(kù)奇（Michael Schwekutsch）也離開(kāi)蘋(píng)果，加入Archer Aviation。9月份，蘋(píng)果汽車(chē)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人道格·菲爾德（Doug Field）在領(lǐng)導(dǎo)蘋(píng)果汽車(chē)開(kāi)發(fā)的3年后選擇離職加盟福特。
2021年，蘋(píng)果失去了這個(gè)項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)的6名成員，但同時(shí)也引入了一些重要的新成員，包括自動(dòng)駕駛創(chuàng)業(yè)公司Canoo前CEO烏爾里?！た颂m茲（Ulrich Kranz），以及曾供職于特斯拉的自動(dòng)駕駛軟件專(zhuān)家CJ·摩爾（CJ Moore）。
蘋(píng)果的自動(dòng)駕駛汽車(chē)項(xiàng)目幾乎從一開(kāi)始就受到管理層變動(dòng)、優(yōu)先級(jí)調(diào)整和招聘問(wèn)題的困擾。隨著菲爾德的離開(kāi)，蘋(píng)果任命Apple Watch負(fù)責(zé)人凱文·林奇（Kevin Lynch）來(lái)負(fù)責(zé)蘋(píng)果汽車(chē)，他與蘋(píng)果的人工智能技術(shù)負(fù)責(zé)人約翰·詹南德雷亞（John Giannandrea）在這個(gè)項(xiàng)目上展開(kāi)合作。
在林奇的帶領(lǐng)下，蘋(píng)果汽車(chē)項(xiàng)目正在推進(jìn)，其目標(biāo)是推出不需要人工干預(yù)的全自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車(chē)。到目前為止，還沒(méi)有其他任何汽車(chē)廠商實(shí)現(xiàn)這樣的自動(dòng)駕駛技術(shù)。
蘋(píng)果希望于2025年之前推出這樣的自動(dòng)駕駛汽車(chē)，但最終這一目標(biāo)很可能會(huì)被證明過(guò)于激進(jìn)。
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