有媒體近日獲悉，蔚來(lái)汽車(chē)前用戶(hù)中心副總裁趙昱輝已經(jīng)入職長(zhǎng)城汽車(chē)，并將擔(dān)任用戶(hù)中心總經(jīng)理。
趙昱輝于2017年3月至2019年5月在蔚來(lái)汽車(chē)擔(dān)任用戶(hù)中心副總裁，主要負(fù)責(zé)NIO HOUSE的拓展工作，探索如何通過(guò)品牌體驗(yàn)店實(shí)現(xiàn)用戶(hù)利益的最大化。他曾表示，蔚來(lái)在品牌傳播時(shí)的打法不再是傳統(tǒng)汽車(chē)銷(xiāo)售的漏斗模型，而是通過(guò)核心用戶(hù)影響其周邊用戶(hù)。
知情人士表示，長(zhǎng)城銷(xiāo)售公司用戶(hù)中心總經(jīng)理崗位是長(zhǎng)城汽車(chē)新設(shè)立的崗位，在組織架構(gòu)上屬于長(zhǎng)城汽車(chē)銷(xiāo)售公司下面，向長(zhǎng)城汽車(chē)銷(xiāo)售副總裁李瑞峰匯報(bào)。有獵頭透露，長(zhǎng)城汽車(chē)要求該崗位只招蔚來(lái)汽車(chē)的人。
長(zhǎng)城汽車(chē)內(nèi)部流傳，長(zhǎng)城銷(xiāo)售公司的數(shù)字營(yíng)銷(xiāo)部門(mén)可能劃到這位新領(lǐng)導(dǎo)下面。該部門(mén)屬于長(zhǎng)城汽車(chē)銷(xiāo)售公司的平臺(tái)部門(mén)，之前由李瑞峰直接管理，主要負(fù)責(zé)輿情監(jiān)測(cè)、網(wǎng)紅KOL發(fā)展、論壇組織以及車(chē)友會(huì)運(yùn)營(yíng)等工作。
知情人士透露，長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍對(duì)新零售有明顯的興趣，他比較欣賞蔚來(lái)汽車(chē)的體驗(yàn)店模式，認(rèn)為與傳統(tǒng)的線(xiàn)上做廣告、4S店購(gòu)車(chē)的方式不同，未來(lái)的汽車(chē)銷(xiāo)售需要借體驗(yàn)店強(qiáng)化用戶(hù)運(yùn)營(yíng)，把用戶(hù)聚集起來(lái)，提高用戶(hù)的黏性和對(duì)品牌的信賴(lài)。他表示，如何留住并激活用戶(hù)是魏建軍最關(guān)注的點(diǎn)。
一位長(zhǎng)城汽車(chē)內(nèi)部人士證實(shí)，魏建軍一直對(duì)汽車(chē)新零售業(yè)務(wù)非常重視，曾先后多次拜訪字節(jié)跳動(dòng)等多家頭部互聯(lián)網(wǎng)公司。
上述知情人士表示，在魏建軍看來(lái)，在找到更好的方式之前，絕對(duì)不能取消多年建立的4S店的整套店面體系，不能把原有的銷(xiāo)售體系完全打破，承擔(dān)汽車(chē)銷(xiāo)售、維保環(huán)節(jié)的線(xiàn)下店是重要的汽車(chē)交易場(chǎng)地和流量聚集地，需要探索的是如何通過(guò)線(xiàn)上平臺(tái)把流量吸引過(guò)來(lái)，實(shí)現(xiàn)線(xiàn)上線(xiàn)下的配合。
據(jù)悉，魏建軍曾考慮將長(zhǎng)城旗下汽車(chē)研發(fā)、生產(chǎn)、試驗(yàn)等全環(huán)節(jié)的過(guò)程通過(guò)視頻等方式直接展示給消費(fèi)者，如新車(chē)專(zhuān)業(yè)級(jí)噪音實(shí)驗(yàn)室的檢測(cè)過(guò)程，真空實(shí)驗(yàn)室環(huán)境展示，新車(chē)在高速環(huán)形跑道測(cè)試的實(shí)況等。
2019年6月30日，長(zhǎng)城汽車(chē)首家品牌體驗(yàn)中心在北京順義開(kāi)業(yè)，包括哈弗、WEY、歐拉、長(zhǎng)城皮卡四大品牌，總建筑面積5600平方米，共3層。該體驗(yàn)中心一層展示了長(zhǎng)城汽車(chē)的發(fā)展歷程、旗下各品牌車(chē)型以及前沿技術(shù)成果等，二層打造為包括咖啡和美食的空中花園，三層是用戶(hù)專(zhuān)屬的社交空間。公開(kāi)信息顯示，該中心由長(zhǎng)城汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商泊士聯(lián)京濤集團(tuán)建設(shè)運(yùn)營(yíng)。
長(zhǎng)城汽車(chē)內(nèi)部人士表示，長(zhǎng)城計(jì)劃在其他城市建設(shè)更多品牌體驗(yàn)店。
隨著中國(guó)車(chē)市轉(zhuǎn)向存量市場(chǎng)、消費(fèi)者購(gòu)車(chē)信息獲取渠道和購(gòu)車(chē)需求的變化，不少車(chē)企都在思考如何改變傳統(tǒng)渠道模式，傳遞品牌價(jià)值，激發(fā)消費(fèi)者需求。長(zhǎng)城汽車(chē)在今年年初表示，在車(chē)市轉(zhuǎn)型期，企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)已從產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向品牌競(jìng)爭(zhēng)，營(yíng)銷(xiāo)價(jià)值更加凸顯。
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