4月22日，“共享智舉——華為乾崑智能技術(shù)大會(huì)”現(xiàn)場，東風(fēng)猛士科技與華為聯(lián)合打造的全新旗艦智能越野車型——猛士M817正式迎來全球首秀。這不僅是一款新能源越野車的發(fā)布，更像是一次行業(yè)趨勢的預(yù)告：當(dāng)硬派軍工血統(tǒng)與極致智能科技碰撞，越野車的未來將不再只是“能翻山越嶺”，還要“能思考、會(huì)進(jìn)化”。
硬派出身，智能加冕：含“華”量拉滿的越野車
猛士M817不僅是東風(fēng)猛士科技全新旗艦產(chǎn)品，更是其與華為戰(zhàn)略合作的首個(gè)落地成果。其技術(shù)底座深度整合華為智能汽車全棧解決方案，包括首批搭載乾崑智駕 HUAWEI ADS 4系統(tǒng)；應(yīng)用天元架構(gòu)，構(gòu)建新一代智能車電子電氣基礎(chǔ)；搭載HarmonyOS鴻蒙智能座艙；具備乾崑車云服務(wù)，支持持續(xù) OTA 演進(jìn)。
一句話總結(jié)：這是華為目前在智能汽車領(lǐng)域最完整的一次技術(shù)集成應(yīng)用，也可以被稱為“含華量”最高的越野車。更重要的是，這種“含華量”不是表面堆料，而是系統(tǒng)級深度融合——從車機(jī)系統(tǒng)到智駕核心再到車云協(xié)同，每一環(huán)節(jié)都可進(jìn)化，構(gòu)成一個(gè)會(huì)不斷學(xué)習(xí)的智能體。猛士M817不只是“硬”，它開始“思考”。
與華為深度合作的“Hi模式”曾一度成為智能汽車領(lǐng)域的重要標(biāo)簽，而猛士M817則將這個(gè)合作模式帶入了新階段。其首批搭載的乾崑ADS 4系統(tǒng)，標(biāo)志著國內(nèi)智能駕駛再上一個(gè)臺階。
據(jù)介紹，ADS 4不僅支持城市/高速領(lǐng)航、智能泊車等功能，還面向越野場景進(jìn)行了算法級別的適配。華為在視覺感知、自主路徑規(guī)劃等技術(shù)上所積累的能力，首次以系統(tǒng)形式出現(xiàn)在硬派越野車中，極大拓展了自動(dòng)駕駛的應(yīng)用邊界。換句話說，未來的越野不再只是“人駕征服”，也可以是“AI輔助穿越”。
城市通勤+野外穿越？猛士M817想一車全搞定
對傳統(tǒng)越野車而言，用戶群體往往被視作“小眾”，而M817試圖突破這一局限。它圍繞“5+2+2”使用模型，構(gòu)建了兼顧日常與遠(yuǎn)行的全場景適配策略，其中5天通勤：依托鴻蒙座艙+ADS 4智駕，實(shí)現(xiàn)高效便捷的日常出行體驗(yàn)；2天周末出游：強(qiáng)悍越野底盤+智能地形識別系統(tǒng)，支持輕度/中度越野；2次長假穿越：大電池+全地形能力+智能輔助，保障長途安全與駕駛輕松。
不僅能“城里開得舒服”，也能“野外玩得盡興”。這類全場景能力也被業(yè)內(nèi)稱為“多維整合優(yōu)勢”，是未來高端智能車型的重要發(fā)展方向。
猛士M817并非空中樓閣，它的硬核基礎(chǔ)源于東風(fēng)猛士深厚的軍工積淀。這個(gè)品牌的前身正是被譽(yù)為“中國軍車第一品牌”的東風(fēng)猛士，其耐久、可靠、強(qiáng)悍的基因早已在各種極端環(huán)境中得到驗(yàn)證。
如今，通過與華為合作，猛士科技完成了從“軍工硬漢”到“智慧戰(zhàn)士”的蛻變。從技術(shù)路線來看，M817開創(chuàng)了一個(gè)全新的賽道：智能硬派越野，在當(dāng)下高端純電市場中具備極強(qiáng)的差異化優(yōu)勢。
寫在最后：
電動(dòng)越野，一直被視為高難度挑戰(zhàn)。而猛士M817的到來，某種程度上也釋放出一個(gè)清晰信號：越野車的智能化，正在從嘗試走向主流。從“軍工制造”到“軟硬結(jié)合”，從“越野能力”到“場景智能”，猛士M817可能正在定義未來智能越野的樣子。
在完成全球首秀后，猛士M817還將于2025上海國際車展正式亮相東風(fēng)展臺（6.2館 6B07）。屆時(shí)，公眾將首次近距離感受到這款“智野雙全”的新物種魅力。在這個(gè)由電動(dòng)化與智能化雙線驅(qū)動(dòng)的時(shí)代，猛士M817以其強(qiáng)悍越野能力、前瞻智能架構(gòu)以及系統(tǒng)化場景解決方案，正為行業(yè)樹立一座新標(biāo)桿。
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