蔚來(lái)汽車發(fā)布的最新用戶手冊(cè)中，除了現(xiàn)有的電池類型外，還包括了新的150千瓦時(shí)半固態(tài)電池組。蔚來(lái)首席執(zhí)行官李斌表示，固態(tài)電池將于7月在中國(guó)上市。
在固態(tài)電池中，固體電解質(zhì)——兩個(gè)電極之間的電荷攜帶成分——被用來(lái)代替目前鋰離子或鋰聚合物電池中的液體或聚合物凝膠電解質(zhì)。
幾家公司已經(jīng)宣布投資固態(tài)電池技術(shù)，因?yàn)樗蠕囯x子電池更有優(yōu)勢(shì)——在使用相同的物理空間的情況下，固態(tài)電池被認(rèn)為能量密度更高，充電速度更快。
文件顯示，蔚來(lái)汽車新推出的150千瓦時(shí)電池重575公斤，比寧德時(shí)代在蔚來(lái)車型上廣泛使用的100千瓦時(shí)電池組重20公斤。但它的能量密度為261瓦時(shí)/公斤，比寧德時(shí)代的180瓦時(shí)/公斤高44.44%。
也就是說(shuō)，電池組中有384個(gè)電池，遠(yuǎn)高于CATL單元的96個(gè)電池。據(jù)Cnevpost報(bào)道，根據(jù)WeLion之前分享的信息，這些新電池的能量密度為360 Wh/kg。
在2021年1月的蔚來(lái)日活動(dòng)上，這家汽車制造商宣布了其旗艦ET7電動(dòng)轎車，該品牌還推出了上述固態(tài)電池，聲稱它將提供超過(guò)1000公里(620英里)的續(xù)航里程。
suv不像轎車那樣符合空氣動(dòng)力學(xué)，而且可能更重，這可能是ES6的估計(jì)續(xù)航里程略低于930公里(577英里)的原因。未來(lái)的蔚來(lái)轎車可能能夠提供超過(guò)600英里的里程與新的固態(tài)電池組。
據(jù)報(bào)道，該品牌在擴(kuò)大規(guī)模和實(shí)現(xiàn)與當(dāng)前電池技術(shù)相當(dāng)?shù)某杀痉矫婷媾R挑戰(zhàn)，這可能是我們看到公告和交付之間存在兩年多差距的原因。
隨著越來(lái)越多的汽車制造商正在尋找使固態(tài)電池大眾化的方法，固態(tài)電池可能在未來(lái)成為主流。
最近，豐田公司聲稱其技術(shù)突破可能導(dǎo)致固態(tài)電池能夠提供745英里的續(xù)航里程，充電時(shí)間僅為10分鐘。
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