4月22日—5月13日，騎行愛好者彭世勇獨(dú)自駕駛雅迪冠能T5山區(qū)版電動(dòng)車，成功完成了從重慶永川到喜馬拉雅山腳珠峰大本營(yíng)的騎行挑戰(zhàn)。歷時(shí)22天，共計(jì)3832公里，面對(duì)長(zhǎng)距離騎行、各種極端天氣及復(fù)雜路況，雅迪冠能T5山區(qū)版是如何做到的？
（彭世勇駕駛雅迪冠能T5山區(qū)版）
“4月28日全程245公里，基本是翻山越嶺，預(yù)計(jì)爬升高度3000米，下降高度4000米左右，感覺一直在下坡，我都擔(dān)心剎車片發(fā)燙，但雅迪冠能T5山區(qū)版沒有讓我失望，輕松爬坡，平穩(wěn)下坡！”在彭世勇的騎行日記中，雅迪的強(qiáng)勁動(dòng)力一展無(wú)余。
雅迪冠能T5山區(qū)版搭載國(guó)際領(lǐng)先1500W山區(qū)版動(dòng)力電機(jī)，通過優(yōu)化磁路設(shè)計(jì)，增加15%線圈槽口，增加6個(gè)平方的電機(jī)相線面積，大大增強(qiáng)電機(jī)的負(fù)載力，助力用戶勇攀海拔5200米高峰。同時(shí)，該車型配備雅迪TTFAR智駕電控核芯，以更強(qiáng)的散熱性能、更高的防塵抗濺性能，輕松應(yīng)對(duì)長(zhǎng)坡道、泥濘路等挑戰(zhàn)。
（雅迪冠能T5山區(qū)版）
“5月1日即進(jìn)入丙察察第二天，全程102公里搓板路、碎石路，騎行時(shí)間約9小時(shí)，海拔從900米上升到4636米啞口，雖然全是上坡，但完全沒有壓力?！背顺掷m(xù)攀升的海拔，駕駛過程中碎石路、搓板路、陡坡道等復(fù)雜路況，也是雅迪冠能T5山區(qū)版面對(duì)的一大挑戰(zhàn)。
搭載高強(qiáng)度優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼材質(zhì)、高強(qiáng)防腐電泳工藝、機(jī)器人高精度焊接工藝、加粗車架搭配加粗主支架和側(cè)支撐；以及機(jī)車級(jí)懸掛系統(tǒng)，加粗前減震配合山地型道路調(diào)校，減少地面沖擊力；大盤碟剎制動(dòng)系統(tǒng)，制動(dòng)效果更靈敏更安全，讓雅迪冠能T5山區(qū)版輕松應(yīng)對(duì)各種路況，為用戶帶來(lái)“如履平地”般舒適駕乘體驗(yàn)。
超強(qiáng)動(dòng)力+超高品質(zhì)的雙重加持，使得雅迪冠能T5山區(qū)版助力用戶成功完成“千里單騎-勇闖喜馬拉雅”挑戰(zhàn)，持續(xù)拓寬用戶的騎行邊界，再創(chuàng)行業(yè)新騎跡！亮眼表現(xiàn)的背后，除了產(chǎn)品的硬核支撐，還有雅迪塔尖科研實(shí)力的加持。
（彭世勇駕駛雅迪冠能T5山區(qū)版電動(dòng)車抵達(dá)珠峰大本營(yíng)）
以用戶為中心，雅迪憑借6家行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)研發(fā)中心、2大CNAS國(guó)家級(jí)實(shí)驗(yàn)室、1890項(xiàng)專利，以及連續(xù)多年行業(yè)第一的研發(fā)投入，從“重慶動(dòng)力 天下無(wú)山”的雅迪冠能T5山區(qū)版，到“更高品質(zhì) 超長(zhǎng)續(xù)航”的雅迪冠能旗艦，為用戶提供全方位出行方案。未來(lái)，雅迪將繼續(xù)圍繞用戶需求，通過技術(shù)革新和產(chǎn)品升級(jí)，帶來(lái)更多超乎想象的騎行體驗(yàn)，讓億萬(wàn)人享受美好出行。
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