11月30日，2022年騰訊數(shù)字生態(tài)大會舉辦智慧交通專場，騰訊攜手生態(tài)伙伴共同展示了近三年助力交通行業(yè)數(shù)字化轉型的探索，并結合在云、圖、數(shù)字孿生等數(shù)字技術領域的深度積累，發(fā)布了“數(shù)字交通孿生地圖方案”。
騰訊定位交通行業(yè)轉型升級的數(shù)字化助手，不斷夯實“實時孿生+交通OS”雙輪驅動數(shù)字底座能力。入局交通賽道以來，騰訊已經(jīng)深耕智能網(wǎng)聯(lián)、高速、城市交通、軌道交通、民航、港口、物流七大場景領域，攜手生態(tài)伙伴打造了穗騰OS、成都第二繞城高速智慧化運營等數(shù)十個標桿案例，牽頭17項、參與80多項“5G、交通、數(shù)字孿生”相關標準制定，致力于構建未來美好交通生命體。
騰訊集團副總裁、騰訊智慧交通與出行總裁鐘翔平
騰訊集團副總裁、騰訊智慧交通與出行總裁鐘翔平表示，在助力交通產(chǎn)業(yè)智慧升級的過程中，騰訊與廣州地鐵、招商港、深圳機場等交通骨干企業(yè)進行了深入合作，共同打造了多個灣區(qū)數(shù)字化轉型創(chuàng)新方案和標桿案例。借助云、圖、AI等技術，“實時孿生+交通OS”雙輪驅動數(shù)字底座，已經(jīng)成為騰訊參與交通數(shù)字化建設的核心競爭力。
夯實“實時孿生+交通OS”數(shù)字底座 打造多個交通數(shù)字化轉型行業(yè)標桿
騰訊依托在云計算、地圖、大數(shù)據(jù)、AI等核心技術領域的深厚沉淀，構建了一整套完善的數(shù)字底座能力體系，并在此基礎上打造了從感知、連接到場景觸達的實時數(shù)字孿生體。此外，騰訊還一直致力于提供OS數(shù)字底座，實現(xiàn)交通基礎物理設備和系統(tǒng)互聯(lián)互通，支撐交通全生命周期管理運營，推動交通生命體隨著用戶需求的變化而不斷進化。
騰訊智慧交通副總裁施雪松
騰訊智慧交通副總裁施雪松表示，圍繞著未來交通生命體，騰訊打造了“實時孿生+交通OS”雙輪驅動的數(shù)字底座，并在城市軌道交通、高速公路、機場、港口等場景下，做了大量的實踐?！皩崟r孿生實現(xiàn)了交通基礎設施在關鍵位置上的數(shù)字化，交通OS則用來構建基礎設施數(shù)字化和應用之間的橋梁。”施雪松表示。
基于數(shù)字孿生各演進階段的關鍵技術，騰訊融入了自身對于數(shù)字孿生產(chǎn)業(yè)應用的理解，提出了“實時孿生”的理念。聚焦感知、分析、計算和AI深度學習等領域的核心技術，尤其是游戲技術貢獻的建模、AI渲染、自動化場景構建等核心能力，騰訊打造了實時孿生平臺。
該平臺通過高精度三維重建精準還原現(xiàn)實世界，打造三維可計算空間，再基于機理模型、數(shù)據(jù)驅動模型進行實時仿真計算和自動化動態(tài)優(yōu)化，同時利用高保真云渲染能力和智能終端觸達能力，幫助用戶進行實時監(jiān)控、系統(tǒng)交互操作和設備自動控制，形成服務閉環(huán)。
目前，騰訊實時孿生體系已經(jīng)得到了行業(yè)充分的驗證，在智能網(wǎng)聯(lián)、智慧高速等領域陸續(xù)落地，為交通行業(yè)數(shù)字化轉型解決方案滿足全感知、強計算、慧決策、泛觸達等特點，提供了強有力的技術支撐。
在四川成都第二繞城高速公路，針對天氣條件復雜、管控手段有限等對通行的影響問題，騰訊通過毫米波雷達感知交通流信息，以車機和手機為載體，為用戶推送服務信息，將交通信息實時孿生呈現(xiàn)，為交通參與者創(chuàng)建更完整的“上帝視角”，提供及時和準確的交通引導服務。
四川蜀道智慧交通集團有限公司黨委副書記、副董事長、總經(jīng)理陳非表示，基于毫米波雷達的感知能力和數(shù)字孿生對歷史數(shù)據(jù)的積累，蜀道集團正在嘗試“貨車引流”的方案，解決貨車在高速公路上長期面臨的服務不到位、進出站不方便等問題。
在軌道交通方面，騰訊與廣州地鐵聯(lián)合開發(fā)穗騰OS目前在廣州地鐵18號線、22號線市廣路站進行示范應用。廣州地鐵集團副總經(jīng)理蔡昌俊表示，穗騰OS 2.0對城軌設備和系統(tǒng)的高效物聯(lián)接入、靈活流程編排、開放的組件服務能力等進行了全方位升級，真正實現(xiàn)了從車站級業(yè)務支撐向線路、線網(wǎng)級支撐邁進?！八腧vOS作為一個數(shù)字底座，不僅為線路建設、運營和管理模式帶來了全新的變革，還大大助力線路建設效率和運營效益的大幅提升?！辈滩”硎尽?/p>
基于穗騰OS的成功經(jīng)驗，騰訊持續(xù)為交通行業(yè)的智慧化升級提供OS數(shù)字底座，支撐交通全生命周期的管理運營。今年7月，騰訊發(fā)布了交通OS高速版，幫助實現(xiàn)高速公路海量復雜的硬件設備和數(shù)據(jù)信息實現(xiàn)統(tǒng)一接入和管理，使業(yè)務數(shù)據(jù)信息有效地進行流通，業(yè)務流程自動化，縮短系統(tǒng)迭代周期，避免推倒重建的情況。騰訊交通OS高速版可以將通用能力組件化、模塊化，降低平臺應用開發(fā)門檻。沒有軟件開發(fā)經(jīng)驗的一線業(yè)務人員也能夠通過拖拉拽、可編排的方式，實現(xiàn)應用系統(tǒng)的快速建設和迭代升級，大幅提高應用開發(fā)和創(chuàng)新的效率。
目前，騰訊“實時孿生+交通OS”雙輪驅動的全新智慧高速解決方案已經(jīng)在成都二繞智慧高速項目中落地應用，助力蜀道打造安全、安心、高效、綠色的數(shù)字化新高速，從而實現(xiàn)智慧高速全天候通行、全數(shù)字管控、全方位服務的發(fā)展新模式。 “實時孿生+交通OS”雙輪驅動的數(shù)字底座，讓交通基礎設施具備了感知能力、交互能力，在一個數(shù)字化的平臺上，可以不斷連接豐富的應用生態(tài)，成為可進化、可生長的未來交通生命體。
騰訊數(shù)字孿生交通圖發(fā)布 助力道路全場景數(shù)字化升級
結合在智能網(wǎng)聯(lián)和城市交通領域的實踐， 騰訊認識到，面向未來交通，數(shù)字地圖應該具備對交通態(tài)勢實時感知、溯源歷史變化、模擬推演等能力，確保有效解決交通行業(yè)在規(guī)劃、建設、管理、營運和服務等方面對空間位置服務的需求。對此，在智慧交通專場，騰訊發(fā)布了數(shù)字交通孿生地圖。
騰訊智慧交通城市和網(wǎng)聯(lián)行業(yè)總經(jīng)理宋征
騰訊智慧交通城市和網(wǎng)聯(lián)行業(yè)總經(jīng)理宋征介紹，騰訊數(shù)字交通孿生地圖以高精地圖、數(shù)字孿生、 BIM/CIM、高精定位等技術為基礎，可以對物理世界的交通基礎設施和交通實時狀況進行精準刻畫和直觀呈現(xiàn)，支撐業(yè)務全流程運行，服務智慧化場景建設。
智能網(wǎng)聯(lián)和高速公路是騰訊數(shù)字交通孿生地圖能力最直接的展示。在天津、重慶等地的車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū)，騰訊數(shù)字交通孿生地圖實現(xiàn)了對交通態(tài)勢、網(wǎng)聯(lián)設備及車輛運行情況的“一圖統(tǒng)攬”，并且融合車路協(xié)同與導航地圖信息，為駕駛者提供綠波車速引導、弱勢交通參與者預警等智能輔助駕駛服務。在高速公路上，通過基于孿生地圖能力的APP，駕駛員可以全天候實時感知到周圍車輛信息，尤其是在雨天、霧天等可視條件不佳的天氣狀況下，避免交通事故的發(fā)生。
“騰訊數(shù)字交通孿生地圖的核心特征表現(xiàn)為時空可計算與服務可運營”，宋征表示，它既是構建未來交通生命體的數(shù)字底座，也是促進交通數(shù)字基礎設施可服務、可運營的重要平臺。
堅持場景驅動建設和以人為中心的發(fā)展理念，致力于給人民帶來獲得感
交通與老百姓的日常生活密不可分，建設智慧交通的根本目的，就是要讓老百姓有獲得感和幸福感，而堅持“以人為中心”，正是騰訊發(fā)力智慧交通建設的基本理念。騰訊深耕消費互聯(lián)網(wǎng)二十多年，在社交、內(nèi)容、服務生態(tài)等方面，積累了廣泛的C端觸達能力和經(jīng)驗。鐘翔平強調(diào)，騰訊將這些積累，應用在智慧交通建設當中，希望攜手廣大生態(tài)伙伴，為用戶提供安全、高效、愉悅的服務體驗。
成都智能網(wǎng)聯(lián)汽車科技發(fā)展有限公司技術總監(jiān)呂欣表示，成都經(jīng)開區(qū)車聯(lián)網(wǎng)建設依照“運營指導建設、建設服務運營”的理念，以場景為驅動，支撐基礎設施建設?！袄缫?guī)劃智能網(wǎng)聯(lián)公交時，我們都是先規(guī)劃運營哪一個線路的公交車，再去沿線鋪設具備感知功能的基礎設施，這樣才能使智能網(wǎng)聯(lián)公交場景更好地提升公交的安全系數(shù)和通行效率?！眳涡澜榻B道。
襄陽市漢江智行科技有限公司董事長兼總經(jīng)理劉坤表示，襄陽建設車聯(lián)網(wǎng)的核心理念是以民為本、以用為先，希望能夠提升城市交通的綜合治理能力，比如推進交通路口的智能化改造，以此來加快智慧公交、智慧停車、智慧交管等特色場景建設，全方位提升市民出行體驗。
今年9月，騰訊參與建設的襄陽先導區(qū)一期項目已經(jīng)通過驗收。該項目在襄陽市主城區(qū)的67個路口完成了智慧化改造，建成可視化平臺和實現(xiàn)“泛V2X”車聯(lián)網(wǎng)應用場景。在“泛V2X”車聯(lián)網(wǎng)應用中包括綠波通行、弱勢交通參與者預警、路口交通情況實況直播等亮點功能，可以再現(xiàn)襄陽市路口、路段、路網(wǎng)的實時交通情況，提高交通管理運營效率。
機場具有廣泛的連接性，是人流、物流、資金流、信息流集聚的中樞，面向旅客、貨主、航空上下游企業(yè)等，都有有十分豐富的應用場景。河南省機場集團有限公司總經(jīng)理柳建民表示，當前河南機場正在與騰訊就智慧商業(yè)、TBOS數(shù)據(jù)治理及智慧貨運等方面深入研究開展合作，全面提升智慧機場建設水平，致力于構建全行業(yè)、全鏈條普適的數(shù)字平臺，促進航空物流統(tǒng)一標準、互聯(lián)互通、降本增效。
港口是基礎性和樞紐性設施，也是經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐。當前智慧港口已成為港口轉型升級和高質量發(fā)展的推動力。騰訊和招商港口從2017年開始合作，今年1月又成立合資公司，啟動“港口開放平臺”，建設運輸、倉儲、采購、云服務一體的一站式平臺，助力產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉型。招商局港口集團股份有限公司副總經(jīng)理李玉彬表示，該平臺已經(jīng)上線多款數(shù)字助手產(chǎn)品，連集結產(chǎn)業(yè)鏈的上下游，提高產(chǎn)業(yè)鏈運轉效率，挖掘新的業(yè)態(tài)，招商港將繼續(xù)深化與騰訊在科技互聯(lián)網(wǎng)數(shù)字化轉型等方面的合作，實現(xiàn)優(yōu)勢互補、共同成長。
入局交通以來，騰訊始終堅持數(shù)字化助手角色和定位，深度參與了天津（西青）、重慶（兩江新區(qū)）兩個國家級車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū)的建設工作，智慧高速落地四川、廣東、江蘇等省份，在昆明、深圳、西安等城市打造智慧化機場，停車云、停車圖等智慧停車服務相繼上線，助力緩解城市停車難等痼疾，穗騰OS也持續(xù)助力廣州地鐵構建“軌道上的大灣區(qū)”。
在技術標準層面，騰訊除了牽頭參與標準制定外，還在5G、車路協(xié)同、自動駕駛等多個領域獲得專業(yè)級大獎，自動駕駛數(shù)字孿生仿真平臺更是入選了國家“十四五”重點研發(fā)計劃。
“交通是城市發(fā)展的主動脈，也是集軟、硬件科技創(chuàng)新成果的集中示范區(qū)，也是騰訊推動數(shù)實融合的典型場景”，施雪松表示，未來騰訊將繼續(xù)扮演好交通行業(yè)升級轉型的數(shù)字助手，夯實技術，加強產(chǎn)業(yè)合作，與行業(yè)共建全生命周期的未來交通生命體，打造更為高效、綠色、安全的交通新格局，為交通強國建設貢獻力量。
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